中南大学2026年铁路领域大事记：高层走访、新楼开工、制动器突破与科普开放

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2026年已经过半，中南大学在铁路领域交出了一份相当扎实的成绩单。从年初到年中，高层走访、基建开工、技术攻关、科普开放，几件事情串起来看，这所拥有原长沙铁道学院血脉的985高校，正在用行动证明自己在铁路行业不可替代的位置。

2026年1月22日和24日，校党委书记安实、校长李建成分别带队走访了国家铁路局、中国国家铁路集团和中国铁道科学研究院集团有限公司。这三场走访的分量很重。国家铁路局党组书记、局长宋修德是中南大学校友，他在座谈中表示，“十五五”时期铁路行业将围绕高质量发展加快推进现代化建设，国家铁路局将全力支持中南大学事业发展。国铁集团党组副书记、总经理徐建军则明确说，中南大学是国铁集团工程技术和管理专业人才培养的重要基地。铁科院集团公司党委书记、董事长张志方也表示双方目标高度契合、合作前景广阔。三场走访下来，信号非常明确——中南大学在铁路系统高层的话语权还在持续强化。

基建方面，2026年2月14日，中南大学天心校区（铁道校区）创业楼原址上，铁道学科发展大楼项目正式开工。中国工程院院士余志武、校领导何旭辉和焦勇出席了开工仪式。这座大楼总建筑面积6.6万平方米，地上13层、地下1层，主要建设科研用房和实验实习用房。项目于2025年2月获得教育部立项批复，预计2027年9月竣工。副校长何旭辉在仪式上说，这是破解天心校区教学科研空间不足、赋能学科高质量发展的关键工程。同期开工的还有潇湘校区学生宿舍（新增7000余个床位）、麓南校区公共教学楼、潇湘校区智能科学与信息技术大楼等，三大校区同步焕新。

技术攻关层面，中南大学高广军教授团队研发的永磁磁轨制动器原理样机，已经完成了从实验室到工程化落地的跨越。相比传统制动器，永磁磁轨制动器即使在雨天、冰雪天导致轨面湿滑的恶劣条件下，也能为列车提供稳定的制动力输出，而且无需持续耗电。经湖南省工信厅“牵线”，课题组与中车株机达成合作，2025年产品样机下线，目前作为技术储备等待装车应用。这一成果实现了该类型技术在国内的首次工程化研制，打破了国外对该技术的垄断。

2026年5月26日，中车株洲车辆有限公司技术中心与中南大学交通运输工程学院联合举办了“红心铸匠心·产学研共融”党建联建与学术交流活动。双方党组织负责人、技术骨干共18人参加。学术交流环节，5位专家围绕轨道车辆数字化、智能化、仿真技术及运维机器人等前沿课题作了专题报告。会后企业代表参观了高速列车研究中心实验室。这种党建搭台、学术唱戏的模式，让校企合作从项目层面深入到组织共建层面。

在科研前沿，中南大学交通运输工程学院的研究团队在400公里时速级高速列车横风气动特性研究上取得新进展，相关成果发表在《空气动力学学报》2026年第44卷第1期。研究采用改进延迟分离涡模拟方法，分析了转向架和受电弓优化对列车横风气动性能的影响。

面向公众的科普同样有亮点。2026年全国科技活动周期间，中南大学轨道交通科普基地以“走近轨道交通科技，感受中国高铁力量”为主题，开放了列车气动特性研究动模型实验室、轨道车辆实车碰撞实验室等核心科研展区。科普志愿者和科研人员用通俗易懂的语言讲解列车高速运行中的气动阻力、横风安全及隧道压力波等科学问题。科技周期间基地共接待参观团队21批，举办科普讲座6场，累计接待超过1800人。铁路园还设置了铁路知识问答、列车结构拼图、中国高铁地图连线等互动环节。进入暑假后，交通运输工程学院“交韵红途”宣讲团还将长征精神与轨道交通科普知识“打包”送进社区。中南大学轨道交通科普基地已被列入中南大学8大对外开放场馆之一。

从年初走访国家铁路局，到2月新大楼开工，到永磁磁轨制动器完成工程化研制，到5月与中车株洲车辆公司党建联建，再到6月科技周科普基地开放，2026年中南大学在铁路领域的动作覆盖了高层对接、基建扩容、技术攻关、校企合作、公众科普五个层面。每一个动作都对应着一个具体目标，五个齿轮同时转动，推动着这所拥有原长沙铁道学院血脉的985高校在铁路领域持续发力。

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参考出处：
[1] 中南大学党委书记安实、校长李建成带队走访国家铁路局、国铁集团、铁科院，搜狐网，2026年1月
[2] 中南大学党委书记安实、校长李建成带队走访国家铁路局、国铁集团、铁科院，中南大学国内合作处，2026年1月
[3] 新学生公寓、新学科大楼、新教学楼……中南大学重磅焕新，中南大学官微，2026年2月
[4] “再见”了创业楼！中南大学铁道学科发展大楼开工，搜狐网，2026年2月
[5] 中南大学铁道学科发展大楼项目开工，中南大学基建处，2026年2月
[6] 从实验室到生产线，湖南架了一座什么桥，红网，2026年6月