高速铁路接触网哪些导线最容易被雷击？

秋意凉

高速铁路接触网哪些导线最容易被雷击？

直接答案：F线（正馈线）是高速铁路接触网中最容易被雷击的导线。根据资料，F线位于接触网外侧最高点，对T线（传输线）和PW线（保护线）形成屏蔽，因此直击雷和感应雷都主要威胁F线。2009年京津城际客运专线的统计数据表明，AF线（即F线）绝缘子的破坏概率超过了T线绝缘子破坏概率的10倍，京沪等高铁线路也有类似现象。原因在于AF线位于承力索外侧且略高于承力索，对承力索有屏蔽保护作用，所以雷击两侧F线的概率远大于雷击承力索。

原因说明：接触网雷击入侵途径主要有三个：雷击正馈线（F线）使悬式绝缘子发生闪络；雷击承力索使腕臂绝缘子发生闪络；雷击保护线（PW线）则两种绝缘子都可能闪络。其中F线因位置最高，最易被雷击中。

现场提示：接触网雷击闪络可能导致绝缘子破损、线路短路，影响列车运行安全。传统设计中，接触网防雷线几乎不架避雷线，只在关键设备处加避雷针；新型结构则通过在支柱顶端架设架空避雷地线（GW线）来提高耐雷水平。

注意事项：以上数据基于京津城际等线路的统计结果，不同线路的雷击风险可能存在差异。涉及现场作业时，应以现行有效文件为准。

参考资料：

1. 《2025年铁路牵引网的供电方式与接触网结构.pdf、2025年铁路行业铁路供电设备维修工面试试题及答案》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-TX-DE2CBC04）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。