接触网系统：从三大构成到悬挂分类，一次讲清楚

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接触网系统：从三大构成到悬挂分类，一次讲清楚

电气化铁路接触网是架设在铁路线路上空、向电力机车输送电能的一种特殊输电线路。它与电力机车、牵引变电所共同构成电气化铁路系统。接触网额定电压为25kV，最低电压不低于21kV，当行车速度为140km/h时，应保持23kV。接触网没有备用，常年裸露在铁路线上方，经受污染、腐蚀和机车受电弓磨擦，因此其设计、施工和维护必须保证在各种恶劣环境条件下能不中断供电，确保电力机车在最大运行速度时能正常取流。

要全面掌握接触网系统，可以从组成、供电方式、悬挂类型和零部件四个维度入手。

电气化铁路的构成与核心定义

电气化铁路由电力机车、牵引变电所和接触网三大组成部分构成。牵引变电所的任务是把电力系统的三相高压电（如110kV或220kV）变为电力机车所需的电能（如27.5kV或55kV）。牵引电流通过接触网、电力机车、钢轨和回流线构成回路。

牵引网供电方式主要有四种：直接供电、BT供电、带回流线的直接供电和AT供电。不同方式在投资、能耗、防干扰性能等方面各有优势。牵引变电所的主要设备包括牵引变压器、高压开关设备、互感器、控制监视与信号系统、自用电系统、回流接地和防雷装置、电容补偿装置等。

接触网的三大组成部分

接触网由支柱与基础、支持装置和接触悬挂三部分构成。

支柱与基础包括支柱、基础及下部附件，承受接触悬挂、支持装置的负荷，并将其固定在规定地点。支持装置包括腕臂、拉杆（压管）、定位装置、软横跨、硬横跨等，起支持和传递负荷的作用。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索和连接零部件，作用是将电能传输给电力机车。

接触悬挂的两种基本类型

接触悬挂分为简单悬挂和链形悬挂两类。

简单悬挂是接触导线直接固定在支持装置上。结构简单，但弛度较大，弹性不均匀，稳定性差。加装弹性吊索和张力补偿器的弹性简单悬挂适用于行车速度不大于90km/h的线路。

链形悬挂是接触线通过吊弦悬挂在承力索上。拥有弛度变化小、弹性均匀、稳定性好等优点，但结构复杂、投资大。根据悬挂链数、张力补偿方式、吊弦形式等有多种分类。

链形悬挂的详细分类

按悬挂链数：单链形悬挂（接触线通过吊弦挂在承力索上）、双链形悬挂（接触线通过吊弦挂在辅助索上后再挂到承力索上）。

按张力补偿方式：无补偿链形悬挂（承力索和接触线均为硬锚）、半补偿链形悬挂（承力索为硬锚，接触线加设张力补偿装置）、全补偿链形悬挂（承力索与接触线均加设张力补偿装置）。

按吊弦形式：简单链形悬挂（悬挂点处接触线通过环节吊弦挂到承力索上）、弹性链形悬挂（悬挂点处接触线通过弹性吊弦悬挂到承力索上）。

按相对位置：直链形悬挂（接触线与承力索布置在同一垂直面上）、半斜链形悬挂（接触线呈“之”字形布置，承力索沿线路中心布置）、斜链形悬挂（在直线上，接触线与承力索呈相反方向的“之”字形布置；在曲线上，承力索相对于接触线有一定的外侧偏移）。

接触网零部件的分类与材质

接触网零部件按用途分为七类：悬吊零部件（如钩头鞍子、吊弦线夹、单双横承力索线夹等）、定位零部件（如定位线夹、支持器、定位器等）、连结零部件（如双耳连结器、套管铰环、连结板、接头线夹等）、锚固零部件（如楔形线夹、终端锚固线夹、承锚及线锚角钢等）、补偿零部件（如补偿滑轮、定滑轮装置及坠砣杆等）、支撑零部件（如旋转腕臂底座、旋转腕臂拉杆底座、腕臂等）、电连结零部件（如电连接线夹等）。

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引用依据

电气化铁路接触网知识培训讲义.pdf
铁路接触网标准规范最新版.pdf
普通铁路接触网安全作业规范实务指南.pdf

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