高速铁路供电系统由哪些主要部分组成？

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高速铁路供电系统由哪些主要部分组成？

高速铁路电力牵引供电系统的核心功能是将电能从公共电网安全、可靠地传输给运行中的列车。该系统主要由牵引变电所、接触网系统和牵引网等部分组成。

牵引变电所是供电网络的关键节点，平均约每50公里设置一座。其主要任务是将地方电网引入的高压交流电（通常为220kV或330kV）转换为适合高铁使用的27.5kV单相交流电。

接触网系统是沿钢轨上方“之”字形架设的高压输电线，供受电弓取流。它由基础构件（支柱、基础）、基础安装结构件、接触网导线及其他辅助构件（回流线、附加悬挂等）组成。接触网系统必须在各种气候条件和列车高速运行状态下保持稳定的电力传输。

牵引网是接触网、钢轨与大地、回流线的统称。辅助设施包括分区所和AT所（自耦变压器所）。分区所位于两个牵引变电所之间，负责协调相邻供电区段的工作；AT所主要解决长距离供电中的电压降问题，确保接触网末端的电压稳定。

资料依据：本文依据铁道职培APP已审核知识库整理；涉及规章、技术参数和作业要求时，应以现行有效文件为准。

引用依据：
已审核知识库编号：["KB-GD-DDDF8DFE"]
专题资料包编号：["PKG-供电-20260710181850"]


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