微信扫一扫 分享朋友圈

已有 4 人浏览分享

[车务问答] 进路锁闭分为哪几种?各自有什么特点?

[复制链接]

54

主题

1

回帖

1616

积分

超级版主

积分
1616

宣传达人hVIP会员

发表于  昨天 17:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

进路锁闭是指进路在建立状态,进路上有关道岔不能转换,敌对信号机不能开放。分为预先锁闭和接近锁闭两种状态。

预先锁闭是指信号开放后,列车尚未进入其接近区段时的进路锁闭。此时若关闭信号,进路立即解锁。

接近锁闭亦称完全锁闭,是指信号开放后,列车已进入接近区段时的进路锁闭。此时若关闭信号,进路实行延时解锁。进站信号机的接近区段自预告信号机开始,出站信号机的接近区段为该信号机前方的正线、到发线。调车信号机的接近区段为其前方的轨道区段,未设轨道区段时信号机开放后应构成接近锁闭。

如果出现进路不应该锁闭而锁闭了,或者应该解锁而没有解锁则叫做故障锁闭。进路解锁采用逐段解锁方式,人工解锁时进站及正线出站列车进路延时3分钟,到发线出站及调车进路延时30秒。

来源:《车站值班员培训教材》第一部分“基础知识”之“信号、联锁设备”第48条、第59条
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

0

关注

0

粉丝

54

主题
  • 关注微信服务号

  • 扫描下载APP

手机版|美路科技旗下网站|铁道职培 ( 鲁ICP备18021794号-3|鲁公网安备37130202372799 )|网站地图

GMT+8, 2026-6-17 03:45 , Processed in 0.166562 second(s), 55 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2026 Discuz! Team.