接触线磨耗测量与判定——从25%、30%到40%的处置界限

叶小舟

接触线局部磨耗超过30%时可局部补强，达到40%时应切换；全锚段平均磨耗超过该型接触线截面积的25%时，应当全部更换。测量磨耗使用游标卡尺测量接触线残存高度，对照该型号接触线磨耗换算表查出磨耗面积。测量重点部位包括定位点、电联结处、导线接头、中心锚结、电分相和电分段接头处。

以下从测量工具与操作方法、判定标准与处置措施、不同材质接触线的差异三个方面讲解实作要点。

一、测量工具与操作方法

接触线磨耗测量每年至少进行一次。现场使用游标卡尺，测量接触线残存高度。接触线截面因磨耗会变薄，测量位置选在接触线工作面的最低点。操作步骤：天窗停电并挂接地线后，作业人员登高至接触线下方，将游标卡尺的深度尺或专门测头垂直抵住接触线工作面，读取残存高度值，精确到0.1mm。注意避开因电弧烧蚀造成的局部凹坑，应取磨耗均匀处测量。

得到残存高度后，需要对照该型号接触线的磨耗换算表。表中列出了不同残存高度对应的磨耗面积（即已磨掉的截面积，单位mm²）。不同型号接触线（如TCG-100、TCG-85、GLCA100/215等）的换算表不同，现场应随身携带对应型号的换算卡。例如TCG-100铜接触线原截面积100mm²，当残存高度降至某一数值时，查表得磨耗面积若为32mm²，则磨耗百分比为32%。注意：测量记录应标注支柱号、跨距内位置、测量日期，便于对比历史数据。

重点部位必须优先测量。原文明确：“测量磨耗重点放在定位点、电联接、导线接头、中心锚结、电分相、电分段接头处”。这些部位因机械振动、电弧或电流集中，磨耗速度远快于跨中。实作中应先检查定位点处接触线工作面，定位器线夹两侧易产生不均匀磨耗；电联结线夹处因电流密度大且存在硬点，也易加速磨耗；导线接头处因不平顺，受电弓通过时冲击磨耗显著。

二、判定标准与处置措施

判定分为局部磨耗和全锚段平均磨耗两个层面。

局部磨耗：指某一处或某几处测点磨耗超过限值。标准为“局部磨耗超过30%时可局部补强，当局部磨耗达到40%时应切换”。切换即切除该段接触线并重新接续。实作中，若测得某处磨耗面积为31%～39%，可采取局部补强：加装电气补强线或补强片。补强线的材质、型号应与被补强线索相同，或者载流量大于或等于被补强线索。补强处应过渡平滑，补强后接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0～10mm。若磨耗达到40%及以上，必须切换——切除该段接触线，用新接触线接头接续。接头距悬挂点应不小于2m，两接头的间距不小于80米。

全锚段平均磨耗：需在锚段内所有支柱处测量，取算术平均值。标准：“若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的25%时，应当全部更换。”例如TCG-100接触线，平均磨耗面积超过25mm²即达25%，应更换整个锚段接触线。注意平均磨耗未达到25%但局部已超30%的，按局部处理即可。

另外，磨耗还涉及机械强度安全系数。原文规定：“不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续。”教学中提醒学员：磨耗不仅减小导电截面，更降低抗拉强度，一旦张力超标易断线。

三、不同材质接触线的磨耗特性对比

我国曾使用铜接触线（TCG-100、TCG-85）和钢铝接触线（GLCA100/215、GLCB80/173）。原文明确指出：“运营经验表明，钢铝接触线的安全可靠性较差，且其回收再利用价值较低，目前已不推荐使用钢铝接触线。”因此，当前普速和高速线路主要采用铜接触线及铜合金接触线（CTHA-110、CTHAB-120、MgCu-120）。

两种材质的磨耗处理标准相同（25%、30%、40%），但磨耗速度和补强方式有差异。铜接触线导电性能好，磨耗均匀，补强时可用同材质铜线焊接或压接。钢铝接触线以铝导电、钢耐磨，但钢铝结合面易分离，局部磨耗后补强困难，且钢面磨耗后露出铝面会加速电化学腐蚀。教学时重点强调：对于仍在用的钢铝接触线区段，巡视应重点检查钢带是否磨穿、铝面是否外露，一旦磨穿需立即切换，不得补强。而铜合金接触线抗拉强度高，允许更大张力，其磨耗寿命更长，但判定标准不变。

四、实作口诀与注意事项

为便于学员记忆，总结口诀：“一年一次测磨耗，卡尺量取残存高；定位接头电联结，重点部位别漏掉。三十补强四十切，二十五全锚换掉；补强材质要相同，接头距悬两米保。”

注意事项：测量时应避开因受电弓打弓造成的假性磨耗（如局部凹坑），若凹坑深但面积小，按局部损伤处理，可打磨平滑后测量周边真实磨耗。每次测量后记录在接触网履历簿中，绘制磨耗趋势图，当磨耗速率异常加快时，应提前安排补强或更换，不必等到30%。

最后，区分全补偿和半补偿锚段的磨耗差异：全补偿锚段张力恒定，接触线纵向移动少，磨耗集中在定位点和电联结处；半补偿锚段承力索无补偿，温度变化时接触线张力不均，跨中也会出现不均匀磨耗，测量时应增加跨中测点。

本文内容主要引自《铁道供电系统综合知识》中“接触线”相关章节。所有教学案例均在培训演练环境或天窗内作业计划内实施，正式故障处理应以现场实测数据和厂家技术指标为准。以上教材及规范均来自铁道职培APP“铁道文库”。