大连交大与中车大连机车研究所：从产学研协同到“党建+技术”的双向奔赴

叶小舟

在大连这座城市的装备制造业版图上，有三家单位关系特殊：大连交通大学、中车大连机车车辆有限公司、以及中车大连机车研究所有限公司。如果把大连机车厂比作“造车的”，机车研究所就是“搞核心技术的”，而大连交大则是“培养造车和研发人才”的。三家单位都在大连，同属轨道交通产业链，数十年来形成了深度咬合的合作齿轮。

中车大连机车研究所有限公司，铁路行业习惯简称为“大连所”，是中国中车股份有限公司全资一级子公司。它的历史可以追溯到1922年，是我国铁路行业第一家综合性研究所。经过百年发展，大连所已形成牵引及网络控制系统、热管理系统、动力传动系统三大支柱产业，同时在安防系统、车载空调、机电智能装备等领域持续拓展。公司的研发平台包括“轨道交通火灾安全联合实验室（火灾科学国家重点实验室）”“辽宁省轨道交通车辆换热系统专业技术创新中心”“辽宁省内燃机车涡轮增压器实验室”等众多创新平台，覆盖了公司所有核心产业。牵引及网络控制系统产品覆盖电力机车、内燃机车及城轨车辆，至今已向市场提供各类车载电子电控产品数千台套。

而在这家百年研究所的技术骨干队伍中，有一支不可忽视的力量——大连交通大学的毕业生。

2026年4月20日，大连交通大学詹天佑学院（中车学院）将建校70周年校友走访活动首站设在了中车大连机车研究所有限公司。这是一次有象征意义的安排。学院党委书记郑帆帆、院长王悦东带领领导班子成员及各系室负责人一行，实地参观了企业展厅与科研工作现场，深入了解企业发展历程、核心技术研发进展与产业布局。

在交流座谈会上，中车大连所总经理辛文涛的身份让这次走访有了特殊分量——他是大连铁道学院热机91级校友。辛文涛对母校到访表示了热烈欢迎，感谢学院长期为企业输送大批优秀校友与高素质专业人才，并围绕企业发展布局、行业技术迭代、人才紧缺方向、校企联合攻关等内容分享了工作思路。他明确表示，将全力推进实习实训、科研协同、产教融合各项合作，与学院携手共同培育轨道交通领域复合型人才。

一个细节值得注意：学院将这次走访定位为“建校70周年校友走访系列活动的首站”。首站选在辛文涛所在的企业，既是“校友情谊”的延续，也是“务实合作”的开端。双方当场明确：将围绕专业建设、课程改革、实习就业、师资互聘、联合课题研发等重点合作方向展开深度对接，建立常态化联系机制，推进有组织、系统化的项目对接。

如果说校友走访是一种情感层面的联结，那么“党建共建”就是制度层面的保障。

2026年4月15日，詹天佑学院党委赴中车大连机车车辆有限公司开展党建共建活动，与中车大连公司人力资源部党总支正式签订党建共建协议。学院党委书记郑帆帆与人力资源部党总支书记包相锋共同签署协议，当场逐条对接协议内容、确定每项内容的双方负责人。

这次党建共建的一个亮点在于，它不是停留在纸面上的“签个协议、拍张合照”，而是带着具体的技术需求落地的。在座谈会上，中车大连公司的技术人员结合工作实际提出了具体的技术需求，双方就此展开深入交流，部分需求现场达成合作意向。随后，学院一行实地参观了机车分厂总装产线、转向架分厂自动化构架产线、重点实验室和综合楼厂史馆，在产业一线亲身感受“大国工匠”精神。

更令人关注的是，大连交大正在探索一种“党建+”的生态化合作模式——以党建为纽带，打通教育链、人才链与产业链的衔接通道。2025年9月，詹天佑学院载运党支部联合中车大连电牵公司生产交付中心党支部、工程研发中心第二党支部、变流产品开发部党支部，以及大连地铁运营有限公司、中车大连机车车辆有限公司的相关党支部，共同发起构建了“城市轨道交通产学研用党建生态技术圈”。

这个党建生态技术圈的运作逻辑很清晰：通过党建共建打通学术交流、业务合作、人才培养通道，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。签约启动会当天，参会人员还先后前往中车大连电牵公司高新办公区与旅顺基地开展实地参观学习，深入了解牵引与网络控制系统仿真实验室的生产研发全流程。教师代表与企业技术人员围绕“设备设计优化方向”“生产应用中的实际痛点”“校企联合攻关切入点”等展开实时互动，不少教师表示这为后续课程改革和科研项目合作找到了新思路。

在中车大连电牵公司这样一家专业从事电力牵引与控制领域核心技术研发的企业里，大连交大毕业生同样占据了重要位置。该公司拥有“动车组和机车牵引与控制国家重点实验室”“国家一带一路联合实验室”等众多国家级创新平台，研发团队硕士以上学历占比超过80%。具有完全自主知识产权的轨道交通核心技术产品在“和谐号”“复兴号”上成功批量应用，同时为国内20个城市、国外15个国家的全车型城轨车辆提供配套。

而在科研攻关的更深层面上，大连交大与中车大连机车研究所（及中车大连机车公司）之间的合作已经超越“人才培养”的层面，进入了真正的“联合研发”阶段。

2025年4月，第三届辽宁“校企协同科技创新伙伴行动”在大连启动，大连交通大学与中车大连机车研究所有限公司在内的多家企业签署了合作协议。活动中，各高校围绕轨道交通装备、新材料、人工智能等领域集中发布了科技成果60余项。新华网的报道中有一段话值得反复看：“大连交通大学与中国中车集团深化校企合作，在复兴号和高速货运动车组等领域，开展联合攻关，完成合作项目200余项。”200余项——这个数字是双方数十年来产学研深度合作的量化证明。

在核心技术攻关方面，“机车牵引齿轮全寿命设计评估关键技术及应用”是一个典型案例。牵引齿轮是机车的核心传动部件，它的啮合品质和疲劳寿命直接影响机车能否向高速、重载方向发展。但这项技术长期被福伊特、庞巴迪、采埃孚等国际知名企业垄断，国内企业只能依赖经验公式设计，存在安全冗余过大、重量偏大、自主研发能力薄弱等问题。

大连交通大学和中车大连机车车辆有限公司强强联合，共同开展机车牵引齿轮关键技术研究，历时数年攻关，成功建立了牵引齿轮自动设计和自动评价系统，实现了齿形修缮量精准计算与评估，填补了非标圆柱齿轮过盈量理论计算的行业空白。项目成果达到了国际先进水平，授权发明专利10余项，发表的学术论文将齿轮设计经验和评估方法集成到了智能设计平台中。目前，这项技术已广泛应用于中车大连公司的宝钢机车、泰国机车、4400马力交流传动货运内燃机车及中国标准新能源机车的齿轮设计中，大大缩短了开发周期和开发成本。

在更高的平台层面，2025年11月，辽宁省轨道交通装备重点实验室群在大连正式揭牌。该实验室群以大连交通大学和中车大连机车车辆有限公司为“群主单位”，集聚轨道交通装备领域相关高校、科研院所、创新平台、龙头骨干企业及上下游用户、供应商等创新资源。实验室群将紧密围绕国家战略需求和产业高质量发展需求，承担国家重大科技任务、解决企业创新需求、助推成果转化落地。以大连交大和中车大连公司为“双核”的这个实验室群，使校企双方的科研合作关系从“项目合作”上升到了“平台共建”的层级。

回到人才培养的维度，中车大连所每年都会走进大连交大校园开展专场招聘。2025年9月，中车大连机车研究所有限公司在大连交通大学沙河口校区图书馆报告厅举办了2026届校园招聘宣讲会。招聘岗位涵盖研发工程师（硕士及以上）、质量工程师（本科及以上）、工艺工程师（硕士及以上），专业需求包括机械、机电、自动化、电气、电子、通信等方向，恰好与大连交大的优势专业形成高度吻合。

在大连所的研发体系中，大连交大校友的身影同样闪亮。中车大连所研发中心研发经理李争，毕业于大连交通大学机械工程专业硕士，后在中国科学技术大学攻读工程博士，现已成长为高级工程师、中车技术专家。他长期从事轨道交通领域火灾防控技术研究工作，作为主要技术负责人先后承担了国家自然科学基金、国家铁路局、国铁集团等科研项目，完成了3000马力混合动力调车机车动力电池、高原双源动力动车组列供柜等车型的火灾防控系统研制工作，为我国轨道交通装备安全作出了突出贡献。2023年，他入选第三届“中国中车十大杰出青年”正式候选人。

从辛文涛到李争，从党建共建到齿轮攻关，从200余项合作项目到省部级重点实验室群——大连交大与中车大连机车研究所之间的故事，让我们看到了一种“深度融合型”的校企关系。这不只是“学校培养→企业招聘”的人才输送单向道，而是技术共研、党建共建、人才共育的全方位共创样本。

2026年是两家的又一个合作节点。4月的校友走访开启了70周年校庆序幕，5月双方又联合开展了纪念詹天佑先生诞辰165周年活动。百年研究所与七十年学府，一个扎根技术研发，一个深耕人才培养，共同嵌入大连这座城市的工业基因里。值得期待的是，随着实验室群等更高能级平台的落地，这种合作的深度与广度将持续拓宽，有望从“校企间”的双向奔赴，成长为面向轨道交通全行业的创新策源地。

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参考出处：
[1] 大连交通大学詹天佑学院（中车学院），建校70周年校友走访活动首站——赴中车大连机车研究所有限公司走访交流，2026年4月21日
[2] 大连交通大学詹天佑学院（中车学院），学院党委赴中车大连公司开展党建共建并签订协议，2026年4月17日
[3] 大连交通大学詹天佑学院（中车学院），迎国庆·促共建丨我院携手多方打造“城市轨道交通产学研用党建生态技术圈”，2025年9月30日
[4] 中国铁道学会科技进步奖申报材料，机车牵引齿轮全寿命设计评估关键技术及应用
[5] 辽宁省人民政府，辽宁省轨道交通装备重点实验室群揭牌，2025年11月18日
[6] 新华网，第三届辽宁“校企协同科技创新伙伴行动”在大连启动，2025年4月30日
[7] 中车大连机车研究所有限公司2026届校园招聘公告
[8] 第三届“中国中车十大杰出青年”评选候选人李争事迹介绍，2023年10月
[9] 中车大连电力牵引研发中心有限公司，公司简介
[10] 百度百科，中车大连电力牵引研发中心有限公司