巡道时发现线路故障，为什么必须先防护再处理？

易欷儿

巡道时发现线路故障，为什么必须先防护再处理？

直接答案：巡道中遇线路故障，必须遵循“先防护，后处理”的原则。能立即消除的故障马上消除；不能立即消除的，先在故障地点设好防护，再报告工长或车间主任，等候处理。这个顺序不能颠倒，目的是先保证列车和作业人员安全，再谈修复。

原因说明：巡道作业由1人承担，单岗作业，发现故障时没有第二个人帮忙。如果先埋头处理故障，来车方向就没有任何警示，一旦列车驶入故障地点，后果严重。所以资料明确要求把防护放在处理之前。

现场提示：巡道工上道前要检查工具、信号、备品是否齐全，带齐信号备品、工具和应急材料。巡查中按巡回图规定的路线和速度行走，勤回头瞭望，注意来车。除隧道地段外，禁止走道心、枕木头。发现列车开来时，及时下道，站在路肩上距钢轨不少于2.5m以外的地方迎车，白天高举卷起的黄旗，夜间为白色灯光。

注意事项：巡道工应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况，做好下道避车准备；发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。巡查时不得衣帽遮耳，以免妨碍听觉。夜间及有暴风雨雪和大雾的白天，因视线不良，应显示两面灯光的信号灯；如信号灯熄灭，应立即离开线路到路肩上行走。在区间或站内正线上作业，应距离列车本线不少于800m、邻线不少于500m下道避车，下道避车必须在本线一侧路肩；线路图定速度大于120km/h的地段，列车到达前10min下道完毕。站内作业禁止在其他股道上避车，穿越股道坚持“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

发现线桥（含封闭网）严重病害，应及时向工长汇报，工长在巡道（守）工检查记录本上签字并及时组织整修；巡道工确认病害消除后，在记录本上签字注销。对道口标志、防断设施、封闭网、桥梁防护限界架按规定检查，缺损时及时汇报，确认补齐后销记。

资料来源：《铁路线路工巡道作业指导书》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。