轨道铺设中硫黄锚固砂浆由哪些材料组成，正锚与反锚又该怎么选？

帝国王子

轨道铺设中硫黄锚固砂浆由哪些材料组成，正锚与反锚又该怎么选？

在铁路轨道施工中，硫黄锚固是混凝土轨枕与道钉连接的重要工艺环节，锚固质量直接影响轨距保持和扣件受力状态。本章题库围绕硫黄锚固砂浆的材料组成、正锚与反锚的工艺特点以及锚固料熔制要点设置了多道题目，本文据此梳理核心知识并配套自测练习，帮助读者辨析易错点。

一、硫黄锚固砂浆的材料组成

硫黄锚固砂浆由硫黄、石蜡、水泥和砂四种材料组成，不含碎石和水。其中硫黄与石蜡起胶凝材料作用，水泥作为细集料，砂作为粗集料。这一组成关系是判断题和多选题的高频考点：题目常把碎石、水混入选项作为干扰，考生需要牢记砂浆中不掺碎石、不加水，水泥虽名为“水泥”但在此处充当细集料而非胶凝材料。记忆时可抓住“硫黄石蜡做胶凝、水泥当细料、砂做粗料”这条线索。

二、正锚与反锚的工艺比较

硫黄锚固分正锚和反锚两种方式。正锚是从轨枕承轨槽面向预留孔内灌注锚固浆，再插入道钉。其缺点较明显：预留孔内浆液灌注量难以控制，灌注太少影响锚固强度，灌注太多则道钉插入后浆液溢流，污染承轨槽面，增加硫磺残渣清理工作量；同时仅凭手感很难控制道钉插入深度和垂直度。反锚则是将轨枕底面向上的状态下，由轨枕底孔倒插入道钉，从底孔灌入锚固浆进行锚固。反锚劳动效率高、质量好，锚固浆液不污染承轨槽面，外形美观，拼装作业场占地较少，施工时还可利用锚固板上的道钉模具控制形位，因而得到更广泛的应用。判断两种工艺优劣时，应围绕浆液污染、插入深度控制、劳动效率和占地这几个维度辨析。

三、锚固料熔制的温度与操作要点

硫黄砂浆熔制有明确的温度控制要求：先倒入砂子加热到100至120摄氏度，再加入水泥加热到130摄氏度，最后加入硫黄和石蜡，继续搅拌加热到160摄氏度，熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用。操作中火力不得过猛，熔制过程应不断捣拌；工地锚固道钉时一般用两个铁锅轮流熔制，每锅熔制量不宜大于50千克；熔制地点与锚固作业距离不宜过远；锚固浆温度不得高于180摄氏度；操作人员应在上风处并佩戴防护用品，熔制场地禁止堆放易燃品。这些数值和操作要求是单选和判断题的常考内容，需注意“先砂后水泥再硫黄石蜡”的投料顺序和各阶段温度节点。

四、自测题

单选题

1. 硫黄锚固砂浆中起胶凝作用的材料是（ ）
A. 水泥和砂
B. 硫黄和石蜡
C. 水泥和石蜡
D. 硫黄和水泥

2. 硫黄砂浆熔制时，砂子应加热到的温度范围是（ ）
A. 80至100摄氏度
B. 100至120摄氏度
C. 130至150摄氏度
D. 160至180摄氏度

3. 熔制硫黄砂浆时，加入水泥后应加热到（ ）
A. 100摄氏度
B. 120摄氏度
C. 130摄氏度
D. 160摄氏度

4. 硫黄砂浆熔制完成、可以使用的温度是（ ）
A. 100摄氏度
B. 130摄氏度
C. 160摄氏度
D. 180摄氏度

5. 工地锚固道钉时，每锅硫黄砂浆的熔制量不宜大于（ ）
A. 20千克
B. 30千克
C. 50千克
D. 80千克

6. 锚固浆温度不得高于（ ）
A. 160摄氏度
B. 170摄氏度
C. 180摄氏度
D. 200摄氏度

7. 关于正锚作业的缺点，下列说法正确的是（ ）
A. 锚固浆液不会污染承轨槽面
B. 预留孔内浆液灌注量容易控制
C. 道钉插入深度和垂直度容易控制
D. 浆液灌注过多会溢流污染承轨槽面

8. 反锚作业相比正锚的主要优势是（ ）
A. 不需要使用锚固浆
B. 劳动效率高、质量好且不污染承轨槽面
C. 可以在轨枕顶面直接插入道钉
D. 不需要控制道钉形位

多选题

9. 硫黄锚固砂浆的组成材料包括（多选）（ ）
A. 硫黄
B. 碎石
C. 石蜡
D. 砂
E. 水泥
F. 水

10. 关于硫黄砂浆熔制的操作要求，正确的有（多选）（ ）
A. 火力不得过猛
B. 熔制过程应不断捣拌
C. 熔制场地可以堆放少量易燃品
D. 操作人员应在上风处并佩戴防护用品
E. 熔制地点与锚固作业距离不宜过远

11. 反锚作业的特点包括（多选）（ ）
A. 轨枕底面向上，由底孔倒插入道钉
B. 从轨枕底孔灌入锚固浆
C. 利用锚固板上的道钉模具控制形位
D. 锚固浆液容易污染承轨槽面
E. 拼装作业场占地较少

判断题

12. 硫黄锚固砂浆中水泥起胶凝材料作用。（ ）

13. 硫黄砂浆熔制时，应先加入硫黄和石蜡，最后加入砂子。（ ）

14. 正锚作业时，预留孔内锚固浆灌注太多会导致浆液溢流、污染承轨槽面。（ ）

15. 反锚作业劳动效率高、质量好，得到更为广泛的应用。（ ）

16. 硫黄砂浆熔制场地禁止堆放易燃品。（ ）

📎 参考答案

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参考资料：石家庄铁道大学轨道工程题库

引用依据：
《石家庄铁道大学轨道工程题库》

资料使用说明：本文依据已抽取铁路专业原始文本整理，仅供学习参考。涉及规章、技术参数和作业要求时，请以现行有效文件为准。

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