桥面关键环节检查重点与易错点辨析

pennyhe

桥面关键环节检查重点与易错点辨析

桥面是桥隧建筑物大修维修中的重要部位，桥上线路、桥枕、护木、护轨和人行道等各部分的尺寸与联结状态，直接影响行车平稳与结构安全。本文依据铁道部关于铁路桥隧建筑物大修维修规则铁工务[1989]93号第一节桥面的内容，梳理桥面检查与维修中的关键条件、常见误区和训练要领，供工务岗位学习参考。实际作业时，仍应以现行规章、调度命令和现场管理要求为准。

一、桥上线路的上弯度与中线偏差

跨度在30ｍ及以上的钢梁，桥上线路应设置上弯度，设置时要特别注意使钢梁两端线路衔接平顺。上弯度值一般可采用现行最大活载作用下实测弹性挠度（包括冲击）的一半，或中—活载作用下计算静挠度的一半。悬臂梁端部的上弯度按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的一半取值，自由梁按简支梁设置，连续梁端孔也按简支梁设置。实测或计算挠度小于梁跨度的1／1600以及连续梁的中孔，可不设上弯度。

桥上线路中线与梁跨中线的偏差，钢梁不得大于50ｍｍ，圬工梁不得大于70ｍｍ。超过规定值时应进行检算，如影响承载能力或侵入限界，须进行调整。这里容易混淆的是钢梁与圬工梁的限值不同，记忆时可抓住“圬工梁放宽20ｍｍ”这一差别。

二、明桥面钢轨接头与扣件

明桥面上有些位置不能有钢轨接头，否则应将其焊接或冻结：桥梁长度在20ｍ及以内的明桥面；钢梁、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2ｍ范围内；设有温度调节器的钢梁在温度跨度范围；横梁顶上。判断时要注意“桥梁长度”指挡碴墙间距离。

大中桥明桥面钢轨扣件应采用ｋ型分开式扣件，螺栓拧紧方法根据设计要求确定，钢轨垫板与桥枕间的防磨胶垫厚度应为4～10ｍｍ。现有桥梁明桥面可暂用道钉、垫板联结，结合整孔更换桥面或换轨大修时有计划地更换。直线上的桥梁，每块垫板上线路内侧钉两个道钉，外侧钉一个道钉。桥上基本轨有爬行时，只有在桥头线路彻底锁定的条件下才可安装防爬器，且安装设计应经铁路局工务处批准。

三、道碴桥面与伸缩调节器

道碴桥面道碴槽顶面外缘宽不应小于3．9ｍ，轨底高出挡碴墙顶应不小于0．2ｍ。梁上碎石道床枕底道碴厚度，木枕地段不小于25ｃｍ，混凝土枕地段不小于30ｃｍ，最大不超过35ｃｍ。木枕与混凝土枕的最小厚度不同，是常见失分点。

凡温度跨度超过100ｍ的钢梁，在活动端上的线路应设伸缩调节器，每一温度跨度安设一副。安设时应使尖轨端与重车运行方向相顺，曲线型伸缩调节器不受此限。任何情况下，伸缩调节器处轨距不得超过1451ｍｍ，不得小于1433ｍｍ。

四、护轨设置与桥枕失效判断

应铺设护轨的桥梁包括：特大桥及大、中桥；桥长10ｍ及以上的小桥，当桥上曲线半径小于或等于600ｍ，或桥高大于6ｍ时；跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥；多线桥各线按上述规定办理，多线框架桥可只在两外侧线路铺设。护轨顶面不应高出基本轨，也不应低于基本轨顶面25ｍｍ；护轨与基本轨头部间净距应为200ｍｍ增减10ｍｍ，铺设60ｋｇ／ｍ及以上基本轨时为220ｍｍ±10ｍｍ。

桥枕出现下列状态之一即为失效：标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80ｍｍ；道钉周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉及保持轨距；桥枕内部严重腐朽；通裂严重，影响共同受力。有连续两根及以上失效桥枕应予抽换，钢轨接头处的4根桥枕（支接时为5根）不容许有失效，一孔梁上桥枕失效达25％及以上时应整孔更换。

📝 自测题

1．跨度在30ｍ及以上的钢梁，桥上线路应设置（ ）。
A．上弯度　B．超高　C．加宽　D．伸缩调节器

2．桥上线路中线与梁跨中线的偏差，钢梁不得大于（ ）。
A．30ｍｍ　B．50ｍｍ　C．70ｍｍ　D．100ｍｍ

3．桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于（ ）。
A．30ｍｍ　B．50ｍｍ　C．70ｍｍ　D．100ｍｍ

4．实测或计算挠度小于梁跨度的（ ）时，可不设上弯度。
A．1／1000　B．1／1200　C．1／1600　D．1／2000

5．明桥面上，桥梁长度在（ ）及以内的明桥面不能有钢轨接头。
A．10ｍ　B．20ｍ　C．30ｍ　D．50ｍ

6．钢梁、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各（ ）范围内不能有钢轨接头。
A．1ｍ　B．2ｍ　C．3ｍ　D．5ｍ

7．大中桥明桥面钢轨扣件应采用（ ）。
A．弹条扣件　B．ｋ型分开式扣件　C．道钉联结　D．冻结接头

8．钢轨垫板与桥枕间的防磨胶垫厚度应为（ ）。
A．2～5ｍｍ　B．4～10ｍｍ　C．10～15ｍｍ　D．15～20ｍｍ

9．道碴桥面道碴槽顶面外缘宽不应小于（ ）。
A．3．0ｍ　B．3．5ｍ　C．3．9ｍ　D．4．2ｍ

10．道碴桥面轨底高出挡碴墙顶应不小于（ ）。
A．0．1ｍ　B．0．2ｍ　C．0．3ｍ　D．0．5ｍ

11．道碴桥面梁上碎石道床枕底道碴厚度，混凝土枕地段不小于（ ）。
A．20ｃｍ　B．25ｃｍ　C．30ｃｍ　D．35ｃｍ

12．凡温度跨度超过（ ）的钢梁，在活动端上的线路应设伸缩调节器。
A．50ｍ　B．80ｍ　C．100ｍ　D．120ｍ

13．伸缩调节器处轨距不得超过（ ）。
A．1445ｍｍ　B．1451ｍｍ　C．1455ｍｍ　D．1460ｍｍ

14．护轨顶面不应高出基本轨，也不应低于基本轨顶面（ ）。
A．10ｍｍ　B．15ｍｍ　C．20ｍｍ　D．25ｍｍ

15．护轨与基本轨头部间净距应为（ ）。
A．150ｍｍ增减10ｍｍ　B．200ｍｍ增减10ｍｍ　C．220ｍｍ增减10ｍｍ　D．250ｍｍ增减10ｍｍ

16．下列哪些桥梁应铺设护轨？（多选）
A．特大桥及大、中桥
B．桥长10ｍ及以上、桥上曲线半径小于或等于600ｍ的小桥
C．桥高大于6ｍ的小桥
D．跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥

17．桥枕出现下列哪些状态之一即为失效桥枕？（多选）
A．标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80ｍｍ
B．道钉周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉及保持轨距
C．桥枕内部严重腐朽
D．通裂严重，影响共同受力

18．一孔梁上的桥枕失效达25％及以上时，应进行整孔更换。（ ）

19．钢轨接头处的4根桥枕（支接时为5根）容许有1根失效。（ ）

20．在桥头线路彻底锁定的条件下，若桥上基本轨有爬行，可安装防爬器，安装设计应经铁路局工务处批准。（ ）

📎 参考答案

*** VIP专享 ***

参考资料：铁道部关于铁路桥隧建筑物大修维修规则铁工务[1989]93号

引用依据：
《铁道部关于铁路桥隧建筑物大修维修规则-铁工务[1989]93号》

资料使用说明：本文依据已抽取铁路专业原始文本整理，仅供学习参考。涉及规章、技术参数和作业要求时，请以现行有效文件为准。

非VIP会员剩余 24% 内容需要支付 0.20元 后可完整阅读

继续阅读 开通会员

支持付费阅读，激励作者创作更好的作品。会员可4折购买！