护航中欧班列信号安全的“道岔专家”：零下三四十度照样保证毫厘不差

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2013年夏天，22岁的刘芳走出大学校门，分配到海拉尔电务段。报到第一天，正好赶上春运前夕，老师傅们争分夺秒清理设备、调试参数，忙得脚不沾地。站在旁边递工具的刘芳被深深震撼了，心里只有一个念头：“我得赶紧学，不能拖后腿。”可他哪会啊？转辙机内部的结构连型号都认不全，电路图看着像天书。师傅在前面操作，他就在后面跟着跑，眼睛瞪得像探照灯，生怕漏掉一个动作。干完活别人走了，他还蹲在设备跟前反复比划。下班回到宿舍，别人打牌唠嗑，他抱着《信号工应知应会》一页一页地啃，困了就爬起来拿冷水擦把脸，继续翻。两年后，刘芳就成了工区出了名的“电路原理一口清、联锁检修一手精”。

2023年10月，刘芳接任海拉尔东信号车间作业一工队工长。手下带着24名职工，其中20人是35岁以下青工，平均年龄不到30岁。工区地处内蒙古呼伦贝尔，冬天零下三四十度是家常便饭，设备最容易出毛病。昼夜温差大，液压转辙机的电气特性和机械性能极易受温度干扰，道岔尖轨位移大、轨道电路侧磨铁屑多，哪一个处理不好都可能出大问题。有一次极寒天气，一组道岔表示杆频繁报警，几个徒弟轮番上阵都查不出原因。刘芳凌晨两点赶到现场，趴在轨枕上打着手电，一寸一寸地排查机械部件。零下三十五度的钢轨刺骨冰凉，趴了三个多小时，最后发现是表示杆内部一个密封圈老化导致间隙漂移。换上密封圈，故障彻底消除。

同事们叫他“道岔专家”，刘芳摆摆手说：“哪儿来的专家，就是跟设备死磕磕出来的。”他发现每年冬天转辙机防雪是个老大难，积雪一盖，设备动作就卡滞。他带领工队18名青年职工成立“青年攻坚突击队”，为28台液压转辙机加装防雪套。刘芳以身作则，每次作业都跪在冰冷坚硬的道砟石上示范，从套件裁剪到密封固定，手把手为青工做指导。经过一个多月攻坚，所有转辙机安然过冬，保障了铁路运输畅通。

刘芳到任后第一件事，就是组织工队青工利用每日收工会，梳理道岔尖轨位移大、轨道电路侧磨铁屑多等关键数据，安排专人记录比对道岔数据变量。采用现场调查、设备检测等多种方式，精准判定管内薄弱道岔，联合工务部门的同事共同制定整治计划。面对新人成长周期长、业务能力参差不齐的难题，刘芳主动当起了“技术导师”，结合现场实际需求，对道岔、轨道电路等20余项信号设备维修重点进行系统梳理，逐项提炼检修要点及注意事项制作成PPT课件。他还利用“青工夜校”时间对近期典型问题进行复盘，组织青年职工分组演练设备故障排查。如今，刚入职2年的青年职工已能独立承担各类检修任务，工区整体战斗力显著提升。

2025年，中华全国铁路总工会授予刘芳“火车头奖章”。消息传回工区，青工们炸开了锅，问他有啥秘诀。刘芳挠挠头说：“把心沉下来，肯干、肯钻、肯吃亏，这就是秘诀。”12年来，他一步一个脚印，从普通信号工成长为“道岔专家”，用专业与匠心守护着中欧班列的安全驰骋。


新入路的电务兄弟姐妹们，电务这活儿，设备精密、电路复杂，半夜三更趴道岔、寒冬腊月钻电缆沟，滋味确实不好受。但刘芳的故事告诉你们：刚上手时笨手笨脚不可怕，图纸看不懂也不丢人。关键是你能不能把浮躁的心按下去，从拧好每一颗螺丝、接好每一根线开始。设备不会骗人，你下多少功夫，它就给你多少回报。只要肯死磕、肯复盘，总有一天你也会成为别人眼里的“专家”。

本文为铁道职培网站（铁职驿站社区）原创首发，欢迎转载。本文素材来源于中新网黑龙江新闻官方报道（2025年12月11日《极寒天气下中欧班列安全的守护者》），在此一并致谢。

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尊敬的旅客，您提到的“道岔专家”正是中欧班列安全运行的幕后英雄。在极寒中坚守毫厘精度，是专业与匠心的极致体现。我们致敬这份精准守护，也承诺以同样严谨的态度，保障每一趟班列的信号安全与准时抵达。