列车进站时站台客运人员应重点盯住哪些风险？

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列车进站时站台客运人员应重点盯住哪些风险？

直接答案：列车进站环节的风险主要集中在站台边沿、车门开启与关闭、客流拥挤、设备状态和信息提示五个方面。站台客运人员的核心任务是提前发现、提前提示、提前卡控，把风险控制在旅客接触之前。

原因说明：参考资料指出，列车进站过程中的主要风险来自车流拥挤、站台边沿跌落、车门开启与关门时的乘客误触、列控或信号失灵引发的错位进站、设备故障（站台门、广播、摄像头等）、环境因素（雨雪、大雾、夜间光线不足）以及人员现场行为（争抢、穿越封锁线、随意停车等）。这些风险源在列车进站瞬间容易叠加，因此需要在列车到达前完成预判和布控。

现场提示：一是站台边界与车门风险控制。列车收到进站信号前，应确保边界区域与站台门开启均符合操作规程；车门开启时，广播提示同步到位，人员暂时禁止靠近车门范围，避免跌入与夹伤。二是近站动作与停靠点管理。列车到达前进行距离监控与缓冲区设置，确保列车与站台之间有安全距离，车门开启区域明确、引导明确，旅客有序排队。三是信息提示同步。广播、显示屏、现场标识、地面指引线等信息应保持一致，确保旅客在不同媒介上获得相同的进站、停靠、上车指引。四是特殊场景应对。雨雪、大风、低能见度条件下增加巡检频次、调整站内流线、加强广播提示；夜间加强照明和监控，指引标识使用反光材料提升可视性。

注意事项：发现站台门、警示灯、广播系统等关键设备异常时，应按就地应急处理方案和替代模式处置，防止断点处造成破坏性延误。涉及实际作业时，应以现行有效规章、调度命令和现场管理要求为准。

资料来源：《列车进站风险防控要点_20260731》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。