高速动车组电热开水器防干烧保护是如何工作的？

怡怡（涵韵）

高速动车组电热开水器防干烧保护是如何工作的？

直接答案：高速动车组电热开水器采用沸腾翻水式原理，防干烧保护不是单一措施，而是由缺水保护、温度保护和熔断保护构成的多级防护。按资料所述，原始方案依靠附水箱低水位传感器和烧水箱温度传感器实现两级保护；改进方案又增加了烧水箱水位传感器、熔断器和温度熔断器，形成更完整的防护链。

原因说明：电热开水器加热元件为电加热管式，总功率4.8kW，由三根1.6kW加热管组成，额定电压AC440V。冷水经进水阀进入沸腾水箱，水位感测元件和水温感测元件通过控制系统使加热元件工作；沸腾水箱水位达到规定高度后停止进水，水沸腾后经翻水管流入储水箱，储水箱水位达标后停止加热和进水，水位下降后继续工作。

原始防干烧方案有两道保护。一是缺水保护：当附水箱中的低水位传感器检测到无水时，控制模块断开接触器，停止烧水，检测液面为加热管上方120mm处。二是防干烧保护：当烧水箱内的NTC型温度传感器检测到内部温度高于115℃±5℃时，控制模块断开接触器，停止烧水，且不可自动恢复。

资料指出原始方案存在缺陷：水位传感器装在附水箱中，附水箱与烧水箱之间通过管路连接，附水箱有水不代表烧水箱一定有水，因此存在误判可能。改进方案增加1个烧水箱水位传感器、1个熔断器、2个温度熔断器及简单控制电路，使保护直接作用于烧水箱。

现场提示：资料记载的试验验证方法包括：正常烧水时关闭烧水箱进水阀、排空存水，检查新增水位传感器能否使加热管停止加热；使水位传感器失效后重复上述操作，检查防干烧温度传感器是否起作用；再使两只传感器均失效，测试烧水箱熔断器是否在小于130℃条件下熔断、熔断温度接近130℃。试验记录显示熔断时间在4分38秒至5分46秒之间，烧水箱内最高温度大于200℃。这些是论文中的试验条件，现场作业应以现行有效文件、调度命令和现场管理要求为准。

注意事项：干烧故障会损坏电加热管、防干烧热敏元件、控制模块及进水管单向阀，还可能影响车组辅助供电系统与控制系统电源，甚至引发电气火灾。资料记载2010年10月14日巡检发现电热开水器冒烟，随车机械师立即关闭主电源并停用，入库检查确认发生干烧，更换单向阀、防干烧温度传感器、加热管和控制模块后恢复正常。发现冒烟等异常时，首要动作是切断主电源、停止使用并按规定报告，不得擅自反复通电试验。

资料来源：《高速动车组电热开水器防干烧功能的研究》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。