内撑式停车防溜器制动位和缓解位怎么区分？

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内撑式停车防溜器制动位和缓解位怎么区分？

直接答案：内撑式停车防溜器是通过对车辆轮对内侧面施加摩擦制动来实现停车、防溜的装置。制动位是它对轮对产生制动作用时的位置，缓解位是不产生制动作用时的位置。两者最直观的区别，是制动轨两作用面间的距离不同。

原因说明：该装置安装在两股钢轨之间，靠制动轨从轮对内侧向外撑紧，利用摩擦力阻止车辆移动。因此，制动位时两制动轨作用面之间的距离要略大于车辆轮对内侧距，使制动轨能够压紧轮对内侧；缓解位时则收拢到不大于轮对内侧距，让轮对顺利通过、不产生制动作用。

按资料给出的基本参数，调车线制动位为（1368±5）mm，缓解位不大于车辆轮对内侧距；到发线制动位为（1365±2）mm，缓解位不大于1320mm。可以看出，同一台设备在两种状态下的尺寸差别，就是判断它处于哪个位置的直接依据。

现场提示：检查或操作时，可先确认设备当前状态，再核对制动轨两作用面间距离是否与所在线路类型对应的数值相符。设备从缓解位转换到制动位、或从制动位转换到缓解位，所需时间均不大于30s。停电或发生故障时，应能手动转换，操作应方便快捷。

注意事项：上述尺寸对应具体线路类型，调车线与到发线不能互相套用。设备处于制动位时，结构强度应允许车辆以最大20km/h速度进入且设备完好；制动轨对轮对内侧正压力在24h内下降不应超过10%。涉及实际作业时，应以现行有效的规章、标准和现场管理要求为准。

资料来源：《铁道车辆停车防溜装置第1部份内撑式停车防溜器》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。