电气化区段发现接触网故障，第一步该做什么？

wangbo821

电气化区段发现接触网故障，第一步该做什么？

直接答案：立即设法报告铁路局电力调度或列车调度，并尽可能说清故障范围和破坏情况，必要时在事故地点设置防护措施。

原因说明：电气化铁路上，接触网的各导线及其相连元件、电力机车的电力设备通常带有高压电。接触网绝缘不良时，支柱上、支撑装置上及其他金属构件上，回流线与钢轨的连接点上，接地线上等，都可能出现高压电，人体接触就会发生触电事故。所以发现接触网故障和异状，首要动作是报告调度、控制现场，而不是自行靠近处理。

现场提示：电气化区段的所有职工，无论任何时候发现接触网故障和异状，均应报告。若列车调度先接到报告，应立即通知电力调度。报告时尽量讲清故障范围和破坏情况。

调度侧怎么处置：铁路局电力调度得知接触网故障后，首先要迅速判明故障地点和情况。故障探测装置失灵时，可采取分段试送电、派人巡视等方法查找。随后尽可能详细掌握设备损坏程度，立即通知就近的接触网工区和供电段生产调度，并报告铁路局主管部门，及时报告铁道部电力调度。

安全红线：为避免扩大事故范围，在未确认符合供电和行车条件、作业人员已撤至安全地带时，不要盲目强送电。强送电前应撤除重合闸。

日常防范也不能忘：不要攀爬电气化铁路沿线的铁塔、支柱、机车、车辆；不得在铁路电力线路导线两侧300米区域内放风筝、气球；不要翻越沿线铁路护网；不得在杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或倾倒有害化学物品；不得向接触网投掷物品；避免接触铁路周围10米范围内的金属建筑物，电力机车通过时前后200米范围内感应电最严重；雷雨天必须远离供电设备；电气化区段沿线10米范围内，雨天要穿雨衣，禁止使用雨伞，不准在支柱下、机车、车辆下避雨。

资料来源：《电气化铁路安全注意事项》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。