道床清筛作业轨温超限时为什么不能继续清筛？

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道床清筛作业轨温超限时为什么不能继续清筛？

直接答案：不能继续清筛，是因为清筛作业会扰动道床阻力，轨温超出资料规定的作业条件时，无缝线路的稳定性难以保证。资料明确要求“超温不作业”，并严格执行作业前、中、后测量轨温制度。

原因说明：道床清筛要挖开轨枕端部、清挖道心，道床对轨枕的横向阻力会暂时下降。资料对不破底清筛道床给出的轨温条件是：不高于实际锁定轨温20℃；处理翻浆冒泥时，不超过5孔，且不高于实际锁定轨温10℃。这两个条件要同时对照，翻浆冒泥处理还多了孔数限制。

现场提示：到达作业地点后先测轨温，确认符合作业轨温条件再动手。作业中轨温会变化，不能只测一次。无缝线路地段还要坚持“无缝线路维修作业轨温条件”，并逐孔倒筛。

作业条件方面，资料要求利用施工天窗、维修天窗时间，在车站《运统-46》上登记；按Ⅱ级维修组织，负责人由工（班）长担当，设驻站联络员和现场防护员，用对讲机联络，工地设置移动停车手信号防护，防护设好后方可作业。除防护员外，一般清筛道床作业每组需要2～3人。

注意事项：道心及轨枕头上的堆放道碴不得侵限。来车时作业人员应及时下道避车，将机具、材料移出线路并放置牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料，并列队接车。

资料来源：《铁路工务标准化作业——01道床一般清筛作业指导书》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。