信号楼防雷为什么要同时做直击雷防护和电磁脉冲防护？

最凉不过人心

信号楼防雷为什么要同时做直击雷防护和电磁脉冲防护？

直接答案：宜万铁路站场的做法是两条线一起抓。直击雷防护解决“雷不打到楼和设备上”，雷击电磁脉冲防护解决“雷打到了，浪涌不能顺着电源线、信号线、天馈线窜进机房”。两者缺一不可。

原因说明：资料指出，雷击放电会诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流，经站场电源系统、通信信号传输通道、接地系统及建筑物直击雷防护系统，以传导、感应方式损坏站内通信信号设备及网络通信设备。铁路站场设备遭受过电压和过电流攻击的途径分为直击雷、感应雷、传导雷、操作过电压4种。道轨是接受直击雷、传导雷和感应雷的良好导体，与道轨连接的信号机、轨道电路箱、道岔电动转辙机等会受雷击严重影响；户外线路遭直击雷后，大电流还可能串入机房。所以只装避雷针，挡不住沿缆线进来的浪涌。

直击雷防护的做法：宜万线车站选用预放电型避雷针。通信楼利用附近约45米微波塔，塔顶安装避雷针，安装高度超出塔顶2.5米，保护半径可达119米；信号楼顶部安装避雷针，超出楼顶5米，保护半径可达109米；户外岔群咽喉区附近各建12米高铁塔，塔顶安装避雷针，保护半径可达111米，保护咽喉区内大部分轨道电路箱、道岔电动转辙机和信号机。引下线采用截面大于12mm×4mm的镀锌扁钢或大于4.8mm的圆钢，接地电阻按资料分别为小于1欧和小于10欧。

电磁脉冲防护的做法：信号楼电源分2路架空引入，总配电箱装第一级电源防雷箱，交直流配电屏和车站综合柜入线端装第二级电源防雷器，第一级与第二级之间线路保持5米以上距离。无线列调及平面调车天馈线在进入调度机房入口与设备联接处安装馈线防雷器。户外信号机、道岔、轨道电路与室内相连的信号线按电压等级选配防雷器，防雷器前端均串接20A动力型空气开关。信号设备保护地与工作地严格分开时，两地之间安装地极保护器，雷击时迅速导通均衡电压，消除反击电压。

现场提示：资料强调雷电防护的原则是“等电位”，信号楼、通信楼应采用共用接地系统，将工作地、保护地和防雷地组成一个联合接地网。电力电缆应埋地引入建筑物，埋地部分不应小于15米。接地和等电位连接不到位，防雷器效果会大打折扣。

注意事项：以上设备型号、保护半径、接地电阻等均为资料记载的宜万线工程做法，不代表其他站场通用参数。实际检修和施工应以现行有效文件、设计文件和现场管理要求为准。

资料来源：《宜万铁路站场通信信号综合防雷技术》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。