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[通信问答] 电缆检修为什么必须两人以上并先放电?

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车务斑竹

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发表于  前天 13:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
电缆检修为什么必须两人以上并先放电?

直接答案:电缆检修至少两人,一人操作、一人监护;检修前先停负载、停电、验电、挂警示牌,电缆充分放电并确认无电后,才能拆线作业。这两条是防止触电的核心卡控点。

为什么必须两人以上
一人操作、无人监护,是资料明确列出的风险之一,易发生操作人员触电事故。检修人员必须两人以上,劳保穿戴齐全,持证上岗。

停电和防误送电怎么做
检修前必须将负载停止运行,防止带负荷拉闸造成人身伤害和设备损坏。随后戴绝缘手套或用绝缘棒,将二次开关箱、户外配电装置相应刀闸拉至分开位置,验电后拆除二次回路、主回路保险,挂“有人工作,禁止合闸”警示牌或派专人看护,防止误操作、误送电。

为什么必须放电
电缆停电后仍可能带有残余电荷。资料要求将电缆充分放电后再拆除,用1000至2500兆欧表测量确定故障芯线,并再次放电。用兆欧表测量确定故障芯线后必须放电,防止电击伤人。

确认无电和接地
必须使用完好测试仪器确认电缆故障点并验证无电后,将电缆首尾端短接并接地,方可操作。电缆首尾端不接地,若有打眼窃电、反送电,会直接造成触电事故。

作业中的其他风险
处理故障点、制作、热缩电缆头使用压线钳时,要防止挤压伤手;使用喷灯要严格执行操作规程,防止喷灯爆炸、烧伤。

现场提示:阴雨潮湿天气不易进行该项操作。故障处理完后必须进行绝缘测试并记录备案;送电前确认所带设备电源开关处于分断状态、线路无人操作,再按资料顺序恢复保险、合闸、拆除警示牌,确认设备运行正常后方可离开。

资料来源:《电缆检修安全操作规程》。
说明:本文仅供学习参考;涉及规章、技术参数和现场作业要求时,以现行有效文件为准。
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