折角塞门与截断塞门——调车作业中“两个阀门”分不清就是人命关天

yomiko2004

核心达标数值与判断标准：
- 折角塞门：安装在制动主管与制动软管之间，控制整列车的制动主管通风。关闭折角塞门会导致列车制动失效，是“关闭折角塞门发出列车”险性事故的直接原因。
- 截断塞门：安装在制动支管上（每辆车单独设置），控制该车辆制动缸的风源。关闭截断塞门的车辆即为“关门车”。
- 判断标准：
  - 折角塞门手把与管路平行时为开放（通风），垂直时为关闭（截断）。
  - 截断塞门手把与支管平行时为开放（制动作用正常），垂直时为关闭（该车无制动）。
- 数据来源：《调车指导应知应会必知必会》第7页第51条：“折角塞门是更换软管和车辆连接时，开通或遮断制动主管与制动软管之间的通风路。截断塞门安装在制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空气通路。”

先扔一个模拟场景。

在调车模拟演练中，学员连结员负责连接两辆货车。连挂后，他打开折角塞门，然后向调车长报告“风管接通”。调车长问：“截断塞门看了吗？”学员一愣：“什么是截断塞门？”调车长走到车辆一侧，指着制动支管上的一个小阀门说：“这个没打开，这辆车就是关门车，整列车制动力少一截。”

问题出在：培训中只教了“连风管、开折角塞门”，没教“每辆车的截断塞门状态必须检查”。新学员根本不知道车辆有两个不同的塞门，更不知道哪个控制整列车、哪个控制单辆车。按《技规》第262条，关门车数量超过现车总数6%时须计算闸瓦压力；如果截断塞门误关且没发现，列车制动力不足，后果不堪设想。

我的教学分三步，用“两塞门对比表”加现场辨认训练，彻底分清。

第一步：画一张“两塞门对比表”，贴在调车场学习室。

| 项目 | 折角塞门 | 截断塞门 |
|------|----------|----------|
| 安装位置 | 制动主管与制动软管连接处（车辆两端） | 每辆车的制动支管上（靠近副风缸） |
| 控制范围 | 整列车或整列风管 | 本辆车 |
| 关闭后果 | 全列车制动失效 | 本辆车无制动（关门车） |
| 手把方向判断 | 平行=开放，垂直=关闭 | 平行=开放，垂直=关闭 |
| 日常检查时机 | 每次连挂软管后 | 编组列车前、发现车辆无制动时 |

学员人手一张，当场背诵。抽问：“折角塞门关了对谁有影响？”答：“全列车。”“截断塞门关了怎么识别？”答：“看手把垂直，车辆为关门车。”

第二步：现场实物辨认“三步法”。

我带学员到停车线，找一辆货车实物（或1:1模型），按三步走：

1. 指认折角塞门：在车辆两端车钩下方，找到连接软管的位置，折角塞门就在软管与主管连接处。让学员用手摸到手把，扳动一次（模拟），感受“平行通、垂直断”。
2. 指认截断塞门：走到车轮附近，找到制动支管上的小阀门，通常靠近副风缸。让学员找到截断塞门手把，同样检查位置。
3. 同时检查：连挂车辆后，先开折角塞门（确保整列通风），再依次检查每辆车的截断塞门是否在开放位。若发现关闭，须确认是否为“关门车”且符合编挂规定。

学员必须能独立完成“两塞门同时确认”的口述动作：“折角塞门开，截断塞门开，车辆制动正常。”

第三步：植入“只开折角、忘检查截断”故障点。

在演练中，我提前将某一辆车的截断塞门关闭（手把垂直）。学员连挂后，只开了折角塞门，未检查截断塞门就直接报告“风管已通”。我让学员进行简略制动试验——此时该车无制动，制动缸不动作。学员如果发现不了，继续动车，我当场判定“带关门车动车，未确认制动力”。正确处置是：发现截断塞门关闭后，判断该车是否允许作为关门车（编挂位置是否合规、数量是否超限），若不符合规定须甩车处理。

差异化对比。

一是折角塞门与截断塞门的责任主体不同。折角塞门由连结员、调车长在连挂软管时负责；截断塞门在编组列车时由列检人员负责，无列检时由车站人员负责。培训中我会让学员模拟“无列检作业”场景，车站人员必须亲自逐车检查截断塞门状态，并在《列车编组顺序表》上备注关门车位置。

二是普速与高速车辆的区别。动车组不设传统的折角塞门和截断塞门，采用电空制动。但动车组调车时，连挂后仍需确认风管连接和塞门状态（如有）。我会给跨线培训学员补充说明：普速货车和客车两种塞门都存在，动车组则不同，防止学员把普速习惯带到高铁作业中。

三是关门车编挂位置限制与截断塞门的关系。《技规》第262条规定：关门车不得挂于机车后部三辆车之内，连续连挂不得超过两辆，列车最后一辆不得为关门车。培训中我会问学员：如果发现最后一辆车的截断塞门关闭了，怎么办？正确答案是：甩车或调整编组，不能直接发车。

本文内容主要引自《调车指导应知应会必知必会》第7页第51条，以及《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第262条中关门车编挂规定。所有教学案例均在培训演练环境中实施，正式作业应以列检人员和车站值班员确认为准。以上教材及规范均来自铁道职培APP“铁道文库”。