客车运行途中踏面擦伤超过多少必须甩车？

哎！啥都不会

客车运行途中踏面擦伤超过多少必须甩车？

直接答案：按本题库给出的口径，客车运行途中踏面擦伤深度超过1.5mm要甩车。

为什么是1.5mm

踏面擦伤是车轮踏面局部被磨掉一块，车轮每转一圈，擦伤处就对钢轨产生一次冲击。擦伤越深，冲击越大，会加剧车辆垂直振动，也可能损伤轴承、转向架等走行部部件。题库第3题把“踏面的擦伤或剥离”列为引起车辆垂直振动自身激振源之一，原因就在这里。所以运行途中发现擦伤超过规定深度，要继续运行就不安全，必须甩车检修。

现场怎么判断

客车检车员在运用检查中，发现踏面有擦伤时，要先确认擦伤深度，再对照上述限度判断是否需要甩车。题库只给出“超过1.5mm要甩车”这一条，未说明测量工具、测量部位和不同修程下的其他限度，这些内容当前资料未明确，现场应按现行有效的规章和作业标准执行，不能把本题库数据随意套用到其他车型或修程。

容易混淆的地方

题库第2题、第4题等涉及电热开水器、电采暖器等电气设备，第5题涉及段修客车上下心盘直径差，第6题涉及车钩下锁销安装反位导致防跳作用不良。这些题目分属不同系统，答题和现场判断时不要混用。踏面擦伤限度只针对车轮踏面这一处，不能拿其他部件的尺寸限度来替代。

安全提醒

运行途中踏面擦伤超过规定深度，继续运行存在较大安全隐患，应按规定甩车处理。实际作业中涉及甩车、限速等处置，必须以现行规章、调度命令和现场管理要求为准。

资料来源：《客车检车员高级试题库含参考答案》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。