计算机联锁特殊联锁测试中非进路调车取消后道岔为什么不能立即解锁？

∮冷雨夜∮

计算机联锁特殊联锁测试中非进路调车取消后道岔为什么不能立即解锁？

直接答案：办理非进路调车取消时，调车信号会立即关闭，但道岔要经过30秒限时才允许自动解锁。如果推送线上的防护道岔区段仍有车占用，30秒后道岔仍保持锁闭，不能自动解锁。

原因说明：非进路调车没有进路锁闭的概念，控制台上没有进路白光带，只有道岔锁闭和信号开放。取消非进路调车时，系统必须先确认车列已全部出清推送线上的有关道岔区段，该区段前后方向无道岔或有道岔但由信号机防护者除外。设置30秒延时，是给现场确认车列出清留出时间，避免车列尚未完全驶出就提前解锁道岔。

现场提示：资料中的测试方法给出了两种典型情况。一是非防护区段占用不影响取消，如13DG、49DG占用时，取消非进路调车，进路上的调车信号机立即关闭，经30秒限时后道岔自动解锁。二是防护道岔区段占用，如67-69DG、71DG占用时，取消非进路调车不能完成，所有调车信号立即关闭，30秒后所有道岔仍锁闭。此时可按压功能按钮加非进路故障恢复按钮，未解锁的道岔立即解锁。

注意事项：非进路调车办理成功后，道岔被锁在规定位置，正反向调车信号机都开放。若发生道岔挤岔故障，“非进路故障”红灯点亮，所有正反向调车信号立即关闭，办理取消后30秒其他道岔解锁。若发生灯丝断丝故障，“非进路故障”红灯点亮，仅断丝的调车信号显示蓝闪，其余调车信号仍开放，办理取消后所有调车信号立即关闭，30秒后所有道岔解锁。测试时应重点验证延时解锁、防护区段占用不解锁和故障恢复按钮功能。

资料来源：《计算机联锁-特殊联锁测试指导书》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。