双水箱客车冷却系统为什么要在回水箱加装过滤网？

雾里看小花

双水箱客车冷却系统为什么要在回水箱加装过滤网？

直接答案：因为双水箱冷却系统补水周期长，冷却水在系统内停留时间长，更容易产生水垢并堵塞通道，所以在回水箱中加装过滤网，用来保持循环水清洁、防止发动机过热。这一做法来自对双水箱客车冷却系统的改进实践。

原因说明：资料指出，发动机冷却水在系统内不断流动，受冲刷、气蚀、氧化等物理化学作用，会产生金属氧化物碎屑、橡胶渣、纤维束或冷冻液絮状物、颗粒状沉淀物等杂质。这些杂质与油污混合后粘在水箱和水管内壁形成水垢，影响散热，甚至堵塞通道、影响冷却水循环，从多方面引起发动机过热。单水箱系统需要经常放水加水，比较容易保证系统内水清洁；双水箱系统可较长时间不用加水，水更易脏污，形成水垢和发动机过热的问题也更突出。资料还列出过热发动机的表现：加速时产生数次气门响的“爆燃”敲击声、关上钥匙门不熄火、水箱开锅、马力降低，严重的甚至出现粘缸或拉缸。

过滤网做法：资料介绍，用40目铜网制作过滤网，装在双水箱的回水箱中。制作时按回水箱内腔长、宽、高及尺寸制造，长、宽尺寸比回水箱小些以利安装，高度要准确以利定位；可做成长方体筐形或圆筒杯形；网底最好呈向上凸的形状，使滤出物尽量分散到网底周边、远离出水口；铜网各结合处可用焊锡焊，也可用二合一胶粘剂粘接；要做成无骨架滤网，便于装配时卷曲塞装，装入后自行舒展，再用软木棒或纸卷管使其服贴归位。

使用保养：资料给出的保养要求是每行驶15km检查清除杂质，或视情况更换新水，也可在换季保养（换防冻液）清洗水箱时更换新水。装入过滤网后，资料反映夏季车温不高，减少了更换橡胶管和水泵的次数，放出的水或防冻液总是透明的，能延长防冻液使用周期。

现场提示：上述内容属于该资料介绍的改进做法，涉及具体车型的冷却系统结构、过滤网尺寸和保养周期时，应结合本车型技术文件和现行检修规程执行，不得直接跨车型套用。

资料来源：《双水箱客车冷却系统改进》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。