添乘机车巡视接触网时哪些缺陷必须立即汇报？

自黑的小公举

添乘机车巡视接触网时哪些缺陷必须立即汇报？

直接答案：添乘巡视中发现接触网设备状态不良、直接危及行车安全或供电质量的缺陷，应立即向相邻车站及供电调度汇报，并视情况请求下车采取应急防护措施。这是整个巡视过程中处置优先级最高的一类情况。

哪些属于要立即汇报的缺陷

资料列出的巡视检查内容中，与“直接危及行车安全或供电质量”关系最直接的有：

一是有无异物搭挂。接触网上是否有鸟窝、塑料布等异物，有无侵入受电弓动态包络线范围内的障碍。

二是上跨设施异常。接触网设备及上跨桥梁上是否搭挂非供电线索或设备，跨线桥是否有危及供电安全的漏水、冰柱及异常情况。

三是零部件状态异常。接触网长大零部件有无“松、脱、垮、滑”状态，接触网有无异常晃动现象。

四是外部环境影响。铁路两侧有无倒下后可能侵入接触网安全距离的危树、容易被大风刮起挂到接触网上的杂物，有无塌方、落石、山洪水害等危及接触网供电和行车安全的现象。

五是邻近营业线施工影响。线路两侧或上方新出现的邻近营业线施工，施工人员、机具或材料是否影响供电或行车安全。

六是异常拉弧。接触网有无异常拉弧现象，机车受电弓过分相及分段绝缘器时有无异响或异常晃动。

现场处置顺序

发现上述情况后，先向相邻车站及供电调度反映，再视情况请求下车采取应急防护措施。登乘机车发生弓网故障时，登乘人员应第一时间将现场情况汇报相邻车站及供电调度，积极协助司机处理受电弓，并收集相关数据。发生弓网故障损伤接触网设备时，在接触网抢修人员未到达现场前，登乘人员应在供电调度指挥下开展力所能及的应急抢修工作。

安全提醒

登乘人员不得触动司机室各种设备及开关，不得闲谈、高声喧哗及做与本职无关的事情。上下机车时注意手把牢靠、脚踩稳准，车辆未停稳时严禁上下车。巡视结束后及时向工区负责人汇报，并填写相关巡视检查记录台帐。

资料来源：《普速铁路接触网添乘机车巡视标准化作业指导书》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。