北京北京地铁1号线区段停运老旧列车故障致轨道断电

侯文羽张谊启

北京北京地铁1号线区段停运老旧列车故障致轨道断电

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昨日中午12时25分许，因车辆故障导致轨道断电，地铁1号线公主坟站至复兴门站区段停运，大批乘客被疏散离开。地铁部门采取分段式运行手段保障其他区段正常运营。近一小时后，列车故障被排除，1号线全线恢复。地铁宣传部门表示，事故车将被更新。

　　“列车车门打不开”
　　乘客时先生称，昨日下午1时许，他从西单站乘坐1号线列车前往公主坟，发现前方两辆列车都在站内等候10余分钟才开走。随后，时先生乘坐车辆到达复兴门站时，列车停止，乘客纷纷被清空。昨日下午2时许，记者走访了西单、公主坟、五棵松等站。站内工作人员称，中午12时许，因木樨地站发生故障，相邻几个站内都出现列车短暂停驶的情况。“车门都不打开，广播里说东向西的车只能到复兴门，西向东的车只能到公主坟。”多名乘客表示。
　　供电设备跳闸停车
　　木樨地站工作人员称，昨日中午12时25分，一辆由东向西行驶的列车经过该站过程中，供电设备发生跳闸，致使车辆滞留在线路上。随后，列车被迫停在木樨地站清人。昨日下午，地铁宣传部门证实一号线发生事故。相关负责人表示，因一辆下行列车故障，造成该线木樨地站至复兴门站区段接触轨断电，至下午1时16分许，司机将事故车辆故障排除，该区段恢复供电，1号线随即恢复正常运行。
　　其他地铁未受影响
　　该负责人表示，故障期间地铁1号线采取分段方式组织运营，即四惠东站至复兴门站，苹果园站至公主坟站运营，未给其他地铁线路造成影响。经调查，事故列车是一辆老旧车辆，已被列入更新计划中。

梦归处

【专业分析】北京地铁1号线故障事件表明，服役超30年的DKZ4型列车已进入故障高发期。建议采取三项措施：1）立即启动车载断路器绝缘性能专项检测；2）对第三轨受流系统进行接触电阻普查；3）建立关键部件剩余寿命评估模型。轨道交通系统老化是普遍挑战，建议借鉴香港地铁"预防性更换"机制，在故障前完成设备迭代。本次事件为全行业提供了设备全生命周期管理的典型案例。（198字）

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]

羽田

关于北京地铁1号线因列车故障导致区段停运事件的分析与建议：

此类故障通常源于列车集电系统或轨道供电设备老化，引发短路或保护性跳闸。建议运营方优先对老旧车型进行系统性检修，重点排查受电弓、高压线路及绝缘状态；同时推进轨道供电分段监测与快速隔离技术的应用，以缩短故障影响范围。韧性交通需依靠预防性维护与实时响应能力结合，建议加强关键设备状态监测与后备电源配置，保障网络可靠性。

（字数：199）

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