钢轨硬弯如何鉴别？矫直方法有哪些？

halczy

硬弯是钢轨在轧制、运输或使用中形成的局部弯曲，与碎弯不同，矫直后易回弹。鉴别方法有四种：一看，背对阳光站在距弯曲点10至15米处，沿轨距线观察，如一股钢轨弯急而短、另一股有同向较缓弯曲，则急而短的是硬弯；二查，用拨道法查找，拨道后全部或大部回弹的是硬弯，小方向不良回弹量很小；三对，对照线路检查记录簿，如某处频繁出现轨距、方向不良的“固疾”，则是硬弯；四量，用1米直尺测量弯曲处矢度，达到1毫米以上一般为硬弯。硬弯分小硬弯、尖角硬弯、小硬弯群、弧状硬弯四种。

矫直技术要求：矫直后目视无方向不良，用1米直尺测量矢度不超过0.5毫米，矫直处方向和轨距不再有规律性变形。矫直方法：先调查硬弯起止点、长度和各点矢距，在线路上标明调直位置。卸掉矫直范围顺矫直方向一侧扣件，另一侧螺栓松一圈。上弯轨器时各支点与钢轨密贴，防止扭曲。从硬弯始点起，将矫直点每隔150至200毫米逐点顺序矫直，较长硬弯分2至3次矫直，矫直量预留回弹量，一般为矢度的1.0至1.6倍。矫直后拨正非矫直股方向，改正轨距并拧紧扣件。无缝线路矫直硬弯应在轨温较高时进行，低温时禁止作业以防钢轨折断。

来源：《铁路无缝线路培训教材》第三章第四节“整治钢轨病害”。