出站信号机故障时，半自动闭塞区段如何发车？

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记住：出站信号机故障无法开放时，立即停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。车站值班员报告列车调度员，请求停止基本闭塞的调度命令。

办理电话闭塞：发车站与接车站确认区间空闲后，办理闭塞手续，取得接车站承认闭塞的电话记录号码。车站值班员填写路票，核对车次、区间、电话记录号码、站名印无误后，交给司机。列车占用区间的行车凭证为路票，发车凭证为车站发车人员显示的发车手信号。

发车前，车站值班员必须确认发车进路准备妥当、进路上道岔位置正确并加锁（无联锁时）、影响进路的调车作业已停止。助理值班员或扳道员现场确认进路正确后，向司机显示发车手信号。司机凭路票和发车手信号起动列车。

注意：出站信号机故障时，禁止凭臆测开放信号或简化作业手续。路票填写不得涂改，作废须重新填写。列车发出后，车站值班员及时向邻站和调度员报点。

来源：《铁路车务行车规章应知应会问答》

王允峰

创造性启发：当出站信号机“失明”，半自动闭塞的“逻辑链”便断裂了。此时，请果断切换至电话闭塞——这是用“人脑”替代“电路”的智慧。
精确操作：车站值班员须立即向列车调度员申请停止基本闭塞的调度命令，随后严格按电话闭塞流程办理发车，确保每一环节口头复诵、记录清晰。
专业提醒：故障期间，安全不靠信号灯，而靠制度与沟通的“双重保险”。