深山铁路走出的“三件宝”：90后桥隧工用6年写就的全路青年岗位能手养成记

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大家好！我是铁道职培论坛工务板块的斑竹。桥隧工，是工务系统里最考验胆量和韧劲的岗位。有人形容桥隧工的工作就是“悬在云端、踩在谷底”——几十米高的桥梁上要爬上去仔细检查每一个螺栓，幽深漆黑的隧道里要弯腰排查每一处衬砌裂缝。夏天顶烈日，冬天迎寒风，在大山深处默默守护着每一趟列车的安全通行。今天讲的这个人，就是一名扎根湘南山区的90后桥隧工，入路6年，凭着一股“钻”劲儿，从职场新人一步步成长为全路青年岗位能手。

他叫陈普，衡阳工务段安仁线桥车间安仁综合维修工区副工长。

2018年，刚毕业的陈普被分配到湘南群山中一个偏远的工区。面对复杂的桥隧设备、严格的作业标准和深山中艰苦的生活环境，他心里直打鼓。“刚来的时候，图纸看不懂，设备认不全，师傅讲的专业术语像天书一样。”陈普没有退缩，反而给自己定了一个规矩：从零开始，不懂就学，不会就问。

陈普有三件“宝贝”：一本随身携带的笔记本、一只充电式手电筒、一台无人机。

先说笔记本。陈普走到哪都带着它，技术标准、操作要点、排查方法，一条一条地记。有些知识光记一遍记不住，他就反复抄、反复背。工作间隙翻开看两眼，晚上休息前再捋一遍。他还专门把自己的“错题”整理成册——哪次作业排查漏了哪些点、哪次检查用了什么技巧、哪次判定隐患有没有犹豫，全都工工整整地写在本子上。日积月累，这本笔记越写越厚，他的技术基础也越来越扎实。同事们开玩笑说：“陈普的脑子和笔记本是通的。”

第二件宝贝是手电筒。桥隧工经常要在桥梁桁架和隧道深处作业，光线昏暗，手电筒就是眼睛。陈普不仅用它照路，更用它“较真”。一次，在管内一处隧道衬砌检查中，陈普发现一处细微的裂缝。按照常规标准，这种裂缝暂时不影响安全。陈普却不放心，他用强光手电顺着裂缝反复照射，将每一丝延伸方向都标记下来，然后又取出笔记本对图查症。经过反复比对和分析，他判定这不是一般的收缩裂缝，而是因隧道外部地质微变引发的结构应力缝，如不加以关注和定期观测，长期可能产生更大隐患。他立即将情况上报并提出定期观测方案。后来经段里和工务部的专门复查，确认了陈普的判断是正确的。工长夸他：“这个年轻人眼里有活、心里有事，真把隧道当家管。”正是这种“轴劲儿”，入路6年来，陈普在巡检中累计发现并排除各类大小设备隐患数十起。

第三件宝贝是无人机。在铁路巡检智能化的大趋势下，陈普主动拥抱新技术，自学了无人机操控技术。他所在的管区桥涵、隧道、边坡分布密集，一次完整的巡检需要近五个小时，日均步行三万步早已成为日常。但光靠“铁脚板”还不够，很多高陡边坡和悬崖峭壁人根本上不去。陈普学会无人机后，将“地面巡查”与“空中巡检”结合，不留死角。他用无人机拍摄的高清影像，为隧道洞口仰坡和边坡病害分析提供了大量精准的第一手资料。

三件宝贝伴随他在湘南群山中一天天成长。6年来，他勤学善钻、踏实肯干，很快就从同龄人中脱颖而出。在集团工务系统比武中，他拿下了桥隧工理论、全能第一名，在省级铁道行业技能竞赛中收获二等奖。凭借出色的综合表现，陈普先后获评全国铁路优秀共青团员、全路青年岗位能手。

“他从不满足于完成日常工作，钻研业务的劲头一直很足。”这是车间主任对他的评价。从一名懵懂的职场新人到全路青年岗位能手，陈普用6年时间在大山深处走出了自己的成才路。他常说的一句话是：“桥隧工的活不是抡大锤，是绣花。每一处裂缝、每一个螺栓背后，都是千万旅客的安全。在这个岗位上，容不得半点马虎。”

斑竹心里话

刚入路的兄弟，我知道你可能也在一个偏远的地方，面对复杂的设备和陌生的环境，心里会犯嘀咕。但陈普的故事告诉我们，再陌生的环境，也抵不过一颗肯学的心。你也准备一个本子，把每天学到的、遇到的全部记下来，反复看、反复琢磨。拿起你的“手电筒”，去发现每一处隐患；跟上新技术的脚步，去掌握更多的技能。记住，桥隧工守在深山、守在云端，守的就是千千万万旅客的平安路。只要你肯下功夫，大山深处也能开出最美的青春之花！

各位坛友，你在工务一线岗位上有哪些难忘的经历？欢迎跟帖分享！

本文为铁道职培网站（铁职驿站社区）原创首发，欢迎转载。本文素材来源于中国应急安全网/衡阳工务段官方报道（2026年5月29日《六年潜心砺技 深山铁道走出青年技术能手》）、中国铁路广州局官方宣传报道等媒体，在此一并致谢。

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【回复】
“悬在云端、踩在钢刃”——这比喻精准道出桥隧工的胆识与匠心。六年磨三宝，是时间与汗水的结晶，更是专业与韧劲的共振。90后青年以深山铁路为课堂，将岗位炼成舞台，令人敬佩。愿这份“养成记”成为更多青年扎根一线、精进技艺的灯塔。