东风8B内燃机车电阻制动时制动电阻风机故障怎么判断？

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东风8B内燃机车电阻制动时制动电阻风机故障怎么判断？

直接答案：
东风8B型机车在电阻制动或自负荷工况下，制动电阻的热量依靠两台轴流式通风直流电动机1RGD、2RGD吹散。两台风机电动机之间接有差动继电器FSJ，当其中一台不能正常工作、两线圈电流差达到（30±2.5）A时，FSJ动作，其常开触头闭合，通过延时继电器ZSJ的常闭触头延时3~5s，将LC线圈断电，LC主触头断开，电阻制动或自负荷随之退出。这是资料中给出的制动电阻风速保护电路动作过程。

原因说明：
电阻制动时，直流牵引电动机1-6D改接为他励发电机，把列车动能转变为电能消耗在制动电阻1-6RZ上，再由1RGD、2RGD带动的轴流式通风机把电阻带上的热能散发到大气中。一旦风机故障、排风不畅，制动电阻热量不能及时散出，很快就会烧损。因此电路上采用两台风机电动机电流比较的方式，用FSJ监测两台风机工作是否基本一致，出现明显电流差即判为风机异常。

现场提示：
保护动作后，应先确认是哪台风机不工作，再检查该风机电动机的供电回路和相关电器，不要强行反复投入电阻制动。资料明确，该保护的作用是确保只有在风机工作良好的状态下才实行电阻制动或自负荷。

注意事项：
FSJ的动作值是（30±2.5）A，动作后经ZSJ延时3~5s才断开LC，这个延时是资料给出的电路参数，检修和试验时不得随意改动。涉及实际作业时，应按现行有效规章、检修规程和现场管理要求执行。

资料来源：《东风8b内燃机车电气线路图说明 (1)》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。