TVDS动态检车员漏检多与哪些因素有关？

tianyahaig2000

TVDS动态检车员漏检多与哪些因素有关？

直接答案：客车故障轨边图像检测系统（TVDS）运用中，动态检车员漏检主要与三方面因素有关：设备成像质量不稳定、作业量分布不均导致疲劳作业、检车员对非本单位配属车型结构不熟悉。这三类问题在长春车辆段的运用实践中均有具体表现。

原因说明：

设备方面，TVDS探测站存在图片曝光或光源分布不均匀的情况，会造成动态检查图片过黑或泛白；雨雪天气下图片失真及设备死机问题尤为突出。部分线路还存在图像丢失、变形与拼接错误，以及车次识别错误、通信延时较大、过车数据迟传等问题。图像质量不可靠，动态检车员就难以从过车图像中准确辨识故障部位。

作业组织方面，旅客列车通过探测站的时间不固定，检车中心不同时段作业量分布不均匀。资料记载，长春车辆段动态检车中心同一时段作业车组数最多能达到5组，且均为后半夜通过探测站的车次。后半夜人员大脑处于疲劳状态，又需查看大量过车图像，易发生漏检。

人员培训方面，普速旅客列车运行交路长、覆盖区域大，各车辆段和车间配属车型、供电制式及转向架型号不一致，通过探测站的车辆会产生非本单位配属车型，动态检车员不熟悉过车车型结构，就无法及时发现故障。运用客车不断进行专项整治以及改装加装车体结构，检车员若不熟练掌握，也会出现错判、漏判。

现场提示：资料中提到的作业时间要求为——动态直通作业整列不超过5分钟，动态技检作业整列不超过6分钟，动态折返作业和动态站折作业整列不超过9分钟，且均应满足客车底在客列检所在站停车前或外属客整所入库前完成故障推送。该要求出自《铁路客车故障轨旁图像检测系统（TVDS）运用管理办法》（铁总运〔2016〕188号），实际执行应以现行有效文件为准。

注意事项：针对上述问题，资料提出的措施包括：采用高速工业线阵相机提升图像采集与处理性能，减少拼接错误、曝光失真；研发图像自动识别报警技术；建立TVDS典型故障库，收集典型和疑难故障图像；定期组织动态检车员到客整所针对新车学习培训，并请运用专职人员讲解新工艺与新改造内容；制作各车型标准作业轨迹指导书；对全天列车通过探测站时间段进行统计分析，合理分配检车员及休息时间。这些措施可作为运用管理的参考方向，具体落实应结合本段配属车型和修程安排。

资料来源：《客车故障轨边图像检测系统(TVDS)运用研究》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。