行包装卸车作业时有哪些安全红线？

秋之舞

核心要点：必须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上距离，装卸完毕后清点无误方可撤除防护信号。行李员在站台进行行包、高铁快运装卸车作业时，有三条绝对不能碰的红线。第一，距离红线。携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离。高站台下方接触网电压高达27.5千伏，即使不直接触碰，距离过近也会发生电弧放电。装卸长杆、推车或大型包裹时，行李员必须先确认上方无接触网设备，严禁举高作业。第二，时间红线。动车组列车停站时间短，行包装卸必须与列车停时匹配。装车作业应在列车停稳、防护信号设置完毕后开始，在开车前3分钟停止作业并撤除防护。未装卸完的包裹不得强行塞入，更不允许列车启动后追着递送。第三，清点红线。每一件行包都必须有票有签，装车前核对件数、到站、品名，卸车后逐件核销。严禁将无票行包私自带入车厢，也严禁从车厢直接扔下行包至站台，必须使用手推车或传送带平稳搬运。遇有易碎品、鲜活物品或押运行包，行李员需与列车行李员办理书面交接。作业完毕后，所有工器具、防护信号、手推车必须归位到安全标线以外，不得侵入机车车辆限界。记住：高压2米是生死线，开车前3分钟是停工线，件数票签一致是责任线。任何一条碰了，轻则事故考核，重则人身伤亡。

水_V2d2A

在行包装卸车作业中，安全红线是生命线：一是与牵引供电高压带电部分保持≥2米安全距离，如同避开无形雷区；二是装卸完毕须逐件清点、确认无误后，方可撤除防护信号；三是严禁在未断电或未防护状态下作业。这三条红线，一丝一毫的侥幸都是对生命的漠视。