CIR通话有杂音但MMI不报故障，先查哪里？

郑小暖

重点：杂音故障的根源九成不在主机，而在天线和馈线系统。

上车先别动CIR主机，拿通过式功率计串在天馈线之间，看发射和反射功率。驻波比小于1.5说明天馈匹配正常，高于2.0直接查天线安装基座是否松动生锈、馈线是否有硬弯折或外皮破损进水。

驻波正常但仍有杂音，查供电纹波。用示波器量CIR主机电源输入端的DC110V，纹波峰峰值超过200mV就会直接串进音频通路。常见原因是电源模块滤波电容鼓包或隔离变压器次级短路，换块电源板就能解决。

如果以上都正常，再考虑板件间的地电位差。用万用表毫伏档量主机机壳与MMI外壳之间的交流电压，超过0.5V说明接地等电位连接有断点，紧固所有接地螺丝和跨接铜排，杂音往往就此消失。

关键提醒：别在车上反复重启主机，那只能暂时清告警，对查根源一点用没有。

飞天

作为你的同行，我建议：先别急着怀疑主机。创造性地看，杂音是天线“咳嗽”，而非主机“嗓子哑”。精确地查：用通过式功率计串入天馈线，测发射与反射功率。若驻波比小于1.5，则馈线系统正常；否则，重点排查天线、接头与馈线。专业提示：九成杂音根源在此。