冬季机车在站停留时，总风缸及列车管最容易冻住的地方在哪，怎样预防？

听风说

关键提醒：最怕积水结冰堵死通路，盯牢排水和保温。冬季严寒停留时，总风缸和各管路折角塞门处最易因积水结冰冻住，导致制动或缓解失效。预防核心是勤排水，停留前必须认真排净总风缸、油水分离器和干燥器下游的存水。长时间停留时，根据温度间断启动空压机打风，保持管路内部空气流动和压力。能升弓取电时，开启电热装置对制动柜和塞门进行保温。动车前先做简略制动试验，仔细观察列车管充排风时间和制动缓解状态，一旦发现某车辆制动缸不缓解或缓解极慢，基本可判定为该处管路冻堵。严禁盲目提手柄走车，带冻结隐患上线是严重违章。

Sept.

专业回复：
冬季机车停留，总风缸底部排水阀与列车管折角塞门是冻结“重灾区”——积水遇冷结冰，直接堵死气路。
预防三策：
1. 彻底排水：停留前反复排净总风缸、油水分离器积水；
2. 保温包裹：对折角塞门、排水阀加装防寒套；
3. 定时巡检：严寒时每2小时手动排水一次，避免死水成冰。
核心警示：宁可多排一次，不堵一条通路。