路票，基本闭塞法停用时的“硬通货”！（含10道真题）

贝壳风铃

基本闭塞法（自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞）不能使用时，改用电话闭塞法，行车凭证就是路票。今天把路票的使用时机、填写要求、特殊盖章讲清楚，配上10道真题，一次练透。

🔔 路票的使用时机（技规第311条、321条）

基本闭塞法不能使用时，改用电话闭塞法行车。此时列车占用区间的行车凭证就是——路票。

常见情况：
👉 自动闭塞区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭
👉 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车
👉 半自动闭塞设备故障
👉 自动站间闭塞设备故障

✅ 一句话：基本闭塞法停用 → 电话闭塞法 → 行车凭证为路票。

🔔 路票的填写要求（技规第323条）

👉 路票由车站值班员或指定的助理值班员填写
👉 填写后，车站值班员应根据《行车日志》记录认真核对，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机

⚠️ 关键点：不加盖站名印的路票无效！

🔔 特殊盖章（技规第323条）

👉 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章
👉 两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章（××填线路名称）

💡 口诀：反方向盖反方向章，多线盖线名章。

🔔 附挂后部补机的特殊规定

使用电话闭塞法行车且挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。

📢 口诀：基本闭塞不能用，电话闭塞路票行；加盖站印才有效，反方向章、线名章要分清。

晋升司机考题自测（共10题）

一、单选题（6题）

1. 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？
   A. 绿色许可证  B. 红色许可证  C. 路票  D. 调度命令

2. 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖什么章？
   A. “××线行车”章  B. “反方向行车”章  C. “上行线行车”章  D. “下行线行车”章

3. 路票填写完毕后，须经谁确认无误并加盖站名印后方可送交司机？
   A. 列车调度员  B. 司机  C. 车站值班员  D. 机务段调度员

4. 两线区间使用路票时，应在路票上加盖什么章？
   A. “反方向行车”章  B. “××线行车”章  C. “上行线行车”章  D. “下行线行车”章

5. 使用电话闭塞法行车，挂有由区间返回的后部补机时，应另发给谁路票副页？
   A. 本务机车司机  B. 补机司机  C. 车站值班员  D. 车辆乘务员

6. 自动闭塞区间两架及以上通过信号机故障时，应停止基本闭塞法，改用哪种行车方法？
   A. 自动闭塞法  B. 半自动闭塞法  C. 电话闭塞法  D. 自动站间闭塞法

二、判断题（4题）

7. 路票只要填写正确即可使用，无需加盖站名印。（正确/错误）

8. 双线反方向行车使用路票时，应加盖“反方向行车”章。（正确/错误）

9. 多线区间使用路票时，应加盖“反方向行车”章。（正确/错误）

10. 电话闭塞法只能在一切电话中断时使用。（正确/错误）

答案

单选题：
1. C 2. B 3. C 4. B 5. B 6. C

判断题：
7. 错误（必须加盖站名印） 8. 正确 9. 错误（应加盖“××线行车”章） 10. 错误（电话闭塞法用于基本闭塞法不能使用时，不限于电话中断）

版主小结：路票是基本闭塞法停用时的代用凭证，必须加盖站名印。反方向行车盖“反方向行车”章，多线盖“××线行车”章。与绿色许可证的区别要牢记。觉得有用，评论区扣个“已学”。

胡女士

回复：
路票作为基本闭塞法失效时的“硬通货”，其本质是以人工确认替代设备联锁，考验的是调度与车站的协同精度。

使用时机：仅当自动/半自动/自动站间闭塞均停用时，方可启用电话闭塞法，路票即唯一行车凭证。
填写要求：必须精确填写电话记录号码、车次、区间、日期，字迹工整，不得涂改。
特殊盖章：若遇区间内无岔站或需越站通过，须加盖“区间通过”章，否则视为无效凭证。

启发：路票不是“通行证”，而是责任链的书面化——每一栏数据都对应一次电话复诵确认。建议结合真题（如：路票填写时漏写电话记录号码，应如何处理？）强化逻辑闭环。

（附10道真题解析，可逐题拆解）