量产机车也能改名？复兴机车家族又要增加新成员了

霸气凌厉王者

今天（3月3日），国家铁路局发布公告，将FXN3B型机车的产品型号名称由“FXN3B”变更为“FXN3BA”。而这，也应该是中国铁路自蒸汽机车时代后，第一次出现将已经批量投入运用的机车更改型号名称的情况。

国家铁路局关于改名事宜的公告

三次改名的调车机车

此次改名为FXN3BA的原FXN3B型机车，是继HXN6型机车后第二款混合动力调车机车，是中国第一批“新能源机车”。此番，已是这款机车的第二次改名。

2018年5月，这款机车刚刚在中车大连公司下线时，曾延续和谐系列内燃机车的序列，定型为HXN3C型。大红色底色搭配黄色腰线的醒目设计，也与当时已量产的HXN3B与HXN5B型机车风格接近。



采用HXN3C暂用命名的样车（网络图）

2018年12月，在中国铁路科技创新成就展上，随着国铁集团复兴号品牌战略的进一步实施，HXN3C型机车与HXD1G、HXD3G、HXD1F、HXD2F等机车，一同更型为复兴型机车，并以FXN3B的新型号名称亮相。2022年10月，国家铁路局颁发行政许可，正式将其命名为FXN3B型机车。



2018年12月中国铁路科技创新成就展上，HXN3C机车以FXN3B的新型号名称亮相



以FXN3B的新型号名称亮相后，还延续了红黄涂装



国家铁路局，命名FXN3B的公告

与此前的调车机车相比，FXN3B型机车最大的不同在于采用了柴油机和动力电池混合动力方式，装有184.5kWh大容量钛酸锂动力电池，可根据工况进行不同的动力配置输出，从而有效实现节能减排和绿色环保。由于机车轮周牵引功率约为1900kW，而动力电池最大功率输出约765kW，相比总功率较小，因此也在大连厂内部称为“轻混”机车。



FXN3B型机车的转向架

2024年3月，FXN3B型机车配属北京机务段，正式投入批量运营。它也成为复兴系列混合动力调车机车中，最先量产并正式运用的机型。



量产版FXN3B型机车，已换用复兴系列机车的标准涂装



FXN3B型机车采用外走廊设计

除中车大连外，2024年5月16日，中车戚墅堰和中车资阳公司也同日获得了FXN3B型机车的制造许可，通过图纸转移的方式开始批量生产FXN3B型机车。

不同机车，相同车型批号？

在FXN3B型（轻混）机车批量运用后，2025年11月，国家铁路局又为3000马力混合动力（重混）调车机车也颁发了型号合格证。令人诧异的是，行政许可决定书中，这款重混机车的型号也被命名为FXN3B。



3000马力混合动力（重混）调车机车也被命名为FXN3B

作为FXN3B机车的姊妹车——3000马力混合动力（重混）调车机车从设计、型式试验到运用考核，始终采用的是FXN3D的机车型号。这款机车虽然与轻混的FXN3B型机车采用了相同的模块化设计，外观也非常接近，但其最大的不同在于将混合功率比提高到1:1，采用全新的混合动力牵引控制系统，使机车以动力电池工作为主，柴发机组在经济转速下为动力电池辅助充电。其配置锂离子动力蓄电池，持续充放电功率900kW，短时放电功率1200kW。除此之外，单司机室、外走廊、底架承载等设计，25t的机车轴重，100km/h的最大运行速度等都与FXN3B相同。



研发试制阶段，3000马力混合动力（重混）调车机车始终以“FXN3D”的车型示人



下线初期FXN3D采用的绿底色+蓝色腰线涂装



与其姊妹车型一样，FXN3D也采用了外走廊+单司机室设计



2025年7月，第十二届世界高速铁路大会上，FXN3D进行了展出，此时已换用复兴系列机车的标准涂装，但依然采用FXN3D的车型命名，似乎未来暂用命名“转正”也是顺理成章的事

出乎意料的是，这款重混机车没有采用FXN3D的型号名称，而是与其姊妹车型使用一样的FXN3B命名。两款机车，一款型号？一时间，行业内外产生了诸多猜测。有观点认为，轻混的FXN3B将在重混车型量产后停产，未来仅保留一款车型；也有观点认为重混的FXN3B从0101起编制车号，轻混重混依据车号区分。



社交媒体上，对重名问题产生了各种猜测

复兴系列机车谱系，未来将何去何从？

时隔4个月，引发诸多猜测的这个“bug”终于打上了补丁，量产机车“在线”改名——轻混车型改为FXN3BA，重混车型定为FXN3B，也算是为各种混淆和猜测暂时画了一个休止符。



混淆和猜测画上了休止符

虽然此前机车型号更改的事例并不罕见，如2018年11月命名的HXD1G、HXD3G型电力机车，在2019年11月又被重新命名为FXD1、FXD3型机车，重新颁授新的相关许可。不过此类情况发生在研发试制、先行生产阶段，造成的影响有限。但此次型号名称更改，是已量产的车型进行变更，因此引发的未来已有的机车是否会更改涂装标记，在管理中如何避免混淆等问题将如何解决，还需拭目以待。





HXD1G与FXD1对比图



2018年国家铁路局颁授的HXD1G制造许可决定书



2019年1月21日，国家铁路局再次颁授的FXD1制造许可决定书

2013年铁路政企分开的体制改革后，铁道部拆分改组为中国铁路总公司（现国铁集团）和国家铁路局。其中，车型许可作为行政许可的一部分，其职能由国家铁路局完成。

2018年，第一批次多款原和谐机车改型复兴机车，从大趋势上可以理解。因改型的各款机车都未量产，因此除车身车型车号调整外，国家铁路局颁布一下新型机车的许可即可。

2024年，FXD1BA\2BA两款机车，在下线初期曾暂定FXD1B 1000系和FXD2B 1000系，量产时临时改为了FXD1BA与FXD2BA，国家局也按照FXD1BA和2BA的车型颁布了两款机车的制造许可证。

而此番FXN3B型机车改型FXN3BA，则更是出现了已量产机车改型的“新局面”。类似让人感到迷惑的，还有刚刚发生的电-电混合动力调车机车命名：同为电-电混动调车机车，中车株洲电力机车有限公司的产品延续了试制阶段“FXD1H”的暂用命名，被正式授予FXD1H车型名称；而中车大连机车车辆有限公司的产品，“FXD3H”的暂用命名却没有“转正”，最终批复的名称为FXD3B。





同一类型的两款机车，在同一时间段内，却采用了两种截然不同的命名体系

FXD1H型机车

FXD3H型，也就是最终批复型号为FXD3B型的机车

此前，有传闻称，复兴系列机车将重新调整谱系，大致与和谐机车统一：缺省编号为8轴机车，-C为六轴机车，-B为调车机车等，但仅为传言。此番FXN3D型机车改名FXN3B型机车，FXD3H型机车改型FXD3B型，是否对应了传言？国家铁路局“像雾像雨又像风”的批复文件让人不禁引人遐想。当然，最终结果，相信在新的量产机车车身上，会告诉我们答案。让所有关注中国铁路移动装备发展的人们共同拭目以待吧。

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编辑：吕彪

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