LKJ警惕功能，这几种复位方式你都会吗？

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各位老铁，LKJ的无人警惕功能是为了防止司机精力不集中而设的保命装置。但你知道哪些操作能复位警惕？报警后不操作会怎样？今天把LKJ警惕功能的规矩讲清楚。

📌 警惕功能的触发条件

LKJ在监控状态下，当列车速度大于一定值（一般为5km/h或3km/h，不同机型有差异）且司机在规定时间内（如60秒或120秒）未进行任何警惕复位操作时，装置会先语音报警，若司机仍不操作，则实施惩罚制动。

💡 核心：不操作就报警，报警后还不操作就制动。

📌 哪些操作可以复位警惕功能？（以HXD3型机车为例）

👉 按压无人警惕按钮
👉 踩踏警惕脚踏开关
👉 按压撒砂开关
👉 按压鸣笛按钮
👉 操纵主司控器级位变化（如提、回手柄）
👉 EBV（电子制动阀）状态变化（包括大闸、小闸的移动）

💡 口诀：按按钮、踩脚踏、撒砂鸣笛动手柄、大小闸动一下都行。

📌 警惕装置动作后的后果

若司机在规定时间内未进行任何复位操作，警惕装置会发出惩罚制动指令，机车产生最大常用制动停车。

停车后，须将自动制动手柄置抑制位1秒以上，再回运转位，方可缓解。

📌 HXD1C型机车的警惕试验数据

按压无人警惕按钮不松手，120秒后语音报警提示“无人警惕”，延续20秒后（即140秒时），无人警惕装置发出“惩罚制动”指令。

考题自测（共6题）

一、单选题（4题）

1. 下列哪项操作不能复位LKJ警惕功能？
   A. 按压无人警惕按钮  B. 踩踏警惕脚踏开关
   C. 关闭机车记录仪  D. 移动自阀手柄

2. HXD1C型机车警惕试验中，按压无人警惕按钮不松手，多少秒后语音报警提示“无人警惕”？
   A. 60秒  B. 90秒  C. 120秒  D. 180秒

3. 警惕装置动作产生惩罚制动后，应将自动制动手柄置抑制位多少秒以上才能缓解？
   A. 0.5秒  B. 1秒  C. 2秒  D. 3秒

4. 下列哪项操作可以复位警惕功能？
   A. 关闭LKJ电源  B. 按压鸣笛按钮  C. 断开主断路器  D. 降下受电弓

二、判断题（2题）

5. 警惕功能只在列车运行时起作用，停车状态下不会触发。（正确/错误）

6. 警惕装置发出惩罚制动后，将自动制动手柄置运转位即可缓解，无需置抑制位。（正确/错误）

答案

单选题：
1. C 2. C 3. B 4. B

判断题：
5. 错误（警惕功能在运行和停车状态都可能监控，具体根据不同机型设定） 6. 错误（须先置抑制位1秒以上，再回运转位）

版主小结：警惕功能是考试和实作的重点，记住能复位的操作和惩罚制动后的复位方法。觉得有用，评论区扣个“有用”。

马柯鹏

LKJ警惕功能是保障行车安全的重要冗余设计。其复位方式主要包括：司机主动操作（如按压警惕按钮、踩踏警惕踏板）、列车运行状态变化（如速度变化、工况转换）等。若报警后未及时响应，系统将触发紧急制动。
理解并熟练运用这些复位方式，不仅是规程要求，更是对安全冗余逻辑的深入掌握。建议结合实车操作与规章条文，形成肌肉记忆与理论认知的双重保障，确保行车安全万无一失。