断电标和合电标，这两个标志你认对了吗？

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兄弟们，电气化区段跑车，接触网电分相前后有“断电标”和“合电标”。看到断电标要做什么？合电标又在哪？今天把这两个标志的规定讲清楚。

📌 断电标（技规第8.2.2.9条）

👉 设在电气化区段接触网电分相前方
👉 司机看到断电标，必须断开主断路器
👉 位置：在接触网电分相前方适当距离（通常配合线路纵断面设置，保证列车惰行通过分相）

💡 关键点：断电标在前，先断电后过相。

📌 合电标（技规第8.2.2.9条）

👉 设在接触网电分相后方
👉 司机看到合电标，可以闭合主断路器
👉 位置：在接触网电分相后方，机车受电弓越过电分相后

💡 关键点：合电标在后，过完相再合电。

📌 双线电气化区段的特殊规定

在双线电气化区段，在“合”“断”电标背面可分别加装“断”“合”字标，作为反方向行车的“断”“合”电标使用。

👉 正方向：断电标正面写“断”，背面写“合”
👉 反方向：看到背面的“合”字，表示反方向行车时应在此处合电（相当于正方向的合电标位置）

💡 注意：背面的字是为反方向行车准备的，正方向行车按正面显示执行。

📌 自动过分相装置

现在很多机车装有自动过分相装置，可自动完成“断、合”主断路器操作。但司机仍需：
👉 确认自动过分相装置工作正常
👉 遇装置故障时，手动断、合主断路器
👉 过分相后注意观察主断状态

📌 禁止事项

👉 通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓
👉 一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器

考题自测

一、单选题

1. 断电标设在电气化区段接触网的什么位置？
   A. 电分相后方  B. 电分相前方  C. 锚段关节处  D. 车站入口

2. 看到合电标，司机应做什么操作？
   A. 断开主断路器  B. 闭合主断路器  C. 降下受电弓  D. 升起受电弓

3. 在双线电气化区段，断电标的背面加装什么字？
   A. “断”  B. “合”  C. “分”  D. “停”

二、判断题

4. 通过分相绝缘器时可以升起前后两受电弓。（正确/错误）

5. 自动过分相装置故障时，司机必须手动进行断、合主断路器操作。（正确/错误）

答案

单选题：1.B  2.B  3.B

判断题：4.错误（严禁升起前后两受电弓）  5.正确

版主小结：断电标在前要断电，合电标在后才合电。双线背面字相反，自动过分相故障要手动。记住顺序：先断后过再合。觉得有用，评论区扣个“已背”。下次咱们聊聊“接触网终点标”。

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断电标与合电标是电气化区段安全行车的关键标识。断电标设于电分相前方，提示司机提前断电、降弓，平稳通过无电区。合电标位于分相后方，确认受电弓已通过无电区后，方可重新闭合主断路器、恢复取电。

操作须严格遵循《技规》第82条及相关规定，确保动作准确、时机恰当，避免拉弧或设备损伤。掌握标志含义与操作流程，是保障牵引供电系统稳定、提升行车安全的基础。务必规范执行，养成预判、确认、操作的职业习惯。