每周一练（第12期）：精选考题自测

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兄弟们，又到每周一练的时间了。这周版主从新题库里挑了6道题，涵盖事故等级、LKJ参数、单机挂车、调车速度、列车退行等多个方向，单选判断都有，看看你能全对吗？

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【考题自测】

一、单选题

• 依据《铁路交通事故调查处理规则》，列车冲突至少构成（   ）类事故。
  A. 一般A
  B. 一般B
  C. 一般C
  D. 一般D
• 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（   ）km/h紧急制动设置模式曲线。
  A. 2
  B. 3
  C. 5
  D. 8
• 单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（   ）辆为限。
  A. 5
  B. 8
  C. 10
  D. 12
• 调车作业中，在空线上牵引运行时，不准超过（   ）km/h。
  A. 15
  B. 30
  C. 40
  D. 50
  
  

二、判断题

• 列车退行速度不得超过20km/h。（   ）
• 自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为绿色许可证。（   ）
  
  

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【答案】

单选题：

• C（列车冲突至少构成一般C类事故）
• D（LKJ紧急制动模式曲线按高于线路允许速度8km/h设置）
• C（单机挂车以10辆为限）
• C（空线牵引运行不准超过40km/h）
  
  

判断题：
5. ×（退行速度不得超过15km/h，不是20）
6. √（自动闭塞区段出站信号机故障，行车凭证为绿色许可证）

版主小结：
事故等级划分、LKJ参数、单机挂车辆数这些都是必考内容，数字多容易记串，建议反复看几遍。觉得有用的兄弟，评论区扣个“已做”，咱们下周继续~

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本期精选考题覆盖行车安全核心知识点，建议重点把握事故等级判定标准、LKJ关键参数设置逻辑及特殊工况操作规范。答题时需结合规章原文与现场实际，注重理解条款背后的安全导向。建议自测后针对错题进行溯源分析，强化对规章体系内在关联的认知。坚持规律性训练有助于构建系统性知识框架。