LKJ 运行中故障，这“黄金三步骤”你练熟了吗？

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兄弟们，行车中 LKJ（列车运行监控装置）一旦出现故障，对很多人来说是个容易慌神的时刻。今天咱们就来聊聊，万一 LKJ 运行中“撂挑子”，咱们该如何处置，这可是一道实打实的保命题。

首先咱们要分清两种情况：

情况一：LKJ 故障尚未触发紧急制动
如果 LKJ 只是显示异常但还没放风，咱们应第一时间确认故障现象（比如速度信号丢失、显示器死机等），尽量维持列车运行至前方站停车处理，并在运行中加强瞭望。

情况二：LKJ 故障触发紧急制动
如果 LKJ 自动采取了紧急制动，那就是另一个流程了。机车乘务员必须做到以下“黄金三步骤”：

• 立即停车报告：停车后立即报告车站值班员或列车调度员停车位置及故障现象。
• 尝试重启：关机后 30 秒内再开机，如能恢复正常可继续运行；若仍异常，则必须请求前方站停车处理。
• 后续运行：若 LKJ 无法修复，司机应严格按地面信号显示行车，人工确认信号，并在必要时请求救援。
  
  

知识点拨：

• 速度通道切换：当怀疑某个速度传感器故障时，可通过按压【设定】键进入参数界面，再按【4】键进入“切换速度传感器”界面切换备用通道。
• 严禁盲目关机：除非绝对必要，严禁在未得到调度许可的情况下擅自关闭 LKJ 电源。
  
  

下面这几道题来自历年晋升司机题库，自测一下：

一、单选题

1. LKJ 在区间因故障停车后，机车乘务员应关机（ ）秒内再开机，如恢复正常后可继续运行。
A. 15
B. 30
C. 45
D. 60

2. LKJ 速度通道切换操作时，按压（ ）键进入参数设定界面，再按压【4】键进入“切换速度传感器”界面。
A. 【查询】
B. 【设定】
C. 【确认】
D. 【开车】

3. 遇停用基本闭塞法改用电话闭塞、使用绿色许可证、使用引导信号或特定引导信号等非正常行车办法时，关于 LKJ“解锁”操作的说法，正确的是（ ）。
A. 可直接进行解锁操作
B. 必须在取得规定的行车凭证后，方可进行 LKJ“解锁”操作
C. 无需解锁，可直接越过信号机
D. 仅凭调度命令口头通知即可解锁

二、判断题

4. 列车运行中，LKJ 发生故障导致无法正常工作时，司机可以自行关闭 LKJ 电源，继续运行。
A. 正确
B. 错误

5. LKJ 装置的核心功能之一是防止列车冒进信号和运行超速。
A. 正确
B. 错误

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答案：

• B  2. B  3. B  4. B  5. A
  
  

（解析：第 1 题在确认 LKJ 故障后可尝试关机 30 秒后重启，判断是否恢复正常；第 2 题进入参数设定界面需按【设定】键；第 3 题必须拿到行车凭证才能“解锁”，否则严禁操作；第 4 题严禁擅自关闭 LKJ 电源，必须取得调度许可。）

兄弟们，LKJ 是咱们的“黑匣子”，也是考试的高频考点，别只记得它是监控，忘了它出故障时的处置流程。把这“黄金三步骤”刻在脑子里，考试遇到类似题，咱们就稳了！🚂

花香

LKJ运行中故障，应急处置需遵循“黄金三步骤”：一停、二报、三处置。首先，立即采取安全停车措施，确保列车处于可控状态；其次，迅速向调度汇报故障情况与列车位置，获取远程支持；最后，依据规章指引进行初步排查与复位操作。日常应加强模拟演练，确保每一步骤精准、高效，将故障影响降至最低。唯有将规程内化为本能，方能在突发状况下保持冷静，保障行车安全。