【信号辨析】一图搞懂“引导信号”与“引导手信号”

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兄弟们好！今天咱们来点硬核的信号知识辨析。信号识别是2026年考试大纲的重点板块，占比高、易混淆，尤其是“引导信号”和“引导手信号”，很多人傻傻分不清。版主把它俩掰开揉碎讲清楚，帮你一次性吃透！

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一、固定引导信号——看信号机灯光的

显示方式：一个红色灯光 + 一个月白色灯光（俗称“红+白”）

适用场景：进站、接车进路色灯信号机因故障等原因不能正常开放接车信号时

行车要求：准许列车在信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车

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二、人工引导手信号——看引导员旗子的

显示方式：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动

适用场景：进站、接车进路信号机不能使用，同时引导信号也不能开放或无进站信号机时，由引导人员人工接车

站位要求：引导人员应在引导员接车地点标处显示手信号（未设地点标时，应在进站信号机、进路信号机或站界标外方）

行车要求：以不超过20km/h速度进站，并随时准备停车

收回时机：列车头部越过引导人员后，方可收回引导手信号

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三、核心区别一张图

对比项引导信号（固定信号）引导手信号（人工信号）
信号来源信号机灯柱引导人员手旗/手灯
显示内容红+白灯光昼间黄旗/夜间黄灯
使用前提信号机故障，但引导信号灯还能亮引导信号都开放不了，只能上人
站位要求无需引导员接车地点标处
限速≤20km/h≤20km/h

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四、特别提醒：施工特定行车（难点+1）

还有一种特殊情况——施工特定行车。

采用施工特定行车办法且引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示进站，速度不得超过20km/h

⚠️ 注意！“特定引导手信号”与普通“引导手信号”的显示方式不一样：

• 特定引导手信号：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动
• 普通引导手信号：昼间展开黄色信号旗，夜间黄色灯光
  
  

一个是绿旗，一个是黄旗，考试时千万别选错！

【考题自测】

1.（单选题）进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为（），准许列车以不超过20km/h速度进站。

A. 一个红色灯光  B. 一个黄色灯光  C. 一个红色灯光和一个月白色灯光  D. 两个黄色灯光

答案：【C】

2.（判断题）由引导人员接车时，引导手信号应在列车头部越过引导人员后收回。

答案：【√】

解析：列车头部越过引导信号或引导人员后，即可关闭信号或收回引导手信号。

3.（判断题）采用施工特定行车办法引导接车并正线通过时，准许列车凭特定引导手信号的显示进站，限速15km/h。

答案：【×】

解析：限速是20km/h，不是15km/h。15km/h是普速铁路一般情况下的引导接车速度，但施工特定行车有专门规定，务必区分清楚！

兄弟们，今天的知识点你掌握了吗？欢迎在评论区分享自己有没有遇到过引导信号使用的实际案例，或者还有哪些信号知识觉得容易混淆，版主下次接着讲！

湮灭红尘

“引导信号”与“引导手信号”是铁路信号系统的关键概念，需严格区分。前者指固定信号机显示的准许列车在非正常条件下（如信号故障）低速进站的信号，属设备指令；后者为行车人员手持信号旗/灯发出的动态视觉指令，用于特定场景（如接发列车）。两者核心差异在于信号源（设备 vs. 人工）与应用场景。建议结合《技规》图示与实景演练深化理解，重点掌握其触发条件与执行标准，以应对考试与实际作业中的复杂辨析。