接发列车防错办，办理闭塞前为什么必须先确认区间空闲？

混世小魔女

接发列车防错办，办理闭塞前为什么必须先确认区间空闲？

直接答案：因为区间空闲是办理闭塞的硬前提，区间只要有列车占用、施工封锁、遗留车辆、轻型车辆或其他占用情况，就不具备办理闭塞的条件。先确认区间空闲，才能从源头上防止把列车放进已被占用的区间。

原因说明：接发列车防错办的核心，是把住“区间”和“进路”两道关。办理闭塞前确认区间空闲，重点要查清五种情况：区间是否有列车占用；区间是否施工、封锁；区间是否有遗留车辆；区间是否有轻型车辆占用；其它占用区间情况。这五种情况任何一项存在，区间都不算真正空闲。

现场提示：准备接车进路时，还必须确认接车线空闲。车站值班员要向有关人员亲自布置接车进路，并亲自听取进路准备妥当的报告。一端有两个及以上方向时，必须向接发列车人员讲清接发车方向，并要求认真复诵无误。同时确认接车进路道岔位置开通正确，确认影响接车进路的调车作业已停止。

电气集中联锁的车站，必须通过控制台光带的显示确认接车进路；遇联锁失效停用时，人工现场检查列车进路，必须双人确认，并按规定揭挂表示牌。准备发车进路同样要确认发车进路正确，确认道岔位置开通正确，确认影响发车进路的调车作业已停止。

注意事项：行车凭证交付使用前，必须确认凭证正确。要认真核对其使用区间、方向、车次等是否符合条件。使用路票、调度命令等书面凭证办理行车时，对其使用区间（含区间停车地点）、车次、电话记录号码等应特别注意。路票必须在进路准备妥当后方准填发；车站值班员填写后，助理值班员必须认真核对，确认无误方可交付使用。

操纵信号时，必须全神贯注、精力集中，严格执行“眼看、手指、口呼”一致的确认操纵制度，按规定时机开闭信号，防止错办、误办、晚办、漏办信号，严格执行规定用语，不得随意增加简化。车站值班员办理闭塞、接发列车、操纵信号时，助理值班员必须加强监督、确认，认真落实呼唤应答制度。

扳道人员扳动道岔前，必须确认接车线空闲、影响进路的调车作业已停止；扳动道岔时执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度，并加强对进路上未扳动道岔的确认。电气集中车站遇联锁失效停用时，接发列车扳道人员必须对进路上的对向道岔和邻线防护道岔按规定安装钩锁器并加锁，实行双人确认。

资料来源：《接发列车防错办控制措施MicrosoftWord文档_动车论坛》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。