接车进路轨道电路红光带时，引导按钮什么时候必须一直按着？

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接车进路轨道电路红光带时，引导按钮什么时候必须一直按着？

直接答案：
当接车进路上某轨道电路区段出现红光带，需要使用引导进路锁闭方式接车时，如果故障的是进站（接车进路）信号机内方第一轨道电路区段，开放引导信号后必须一直按压引导按钮，直到列车进入进站（接车进路）信号机内方，方可松手。

原因说明：
红光带说明该轨道区段显示占用，但实际可能并无列车。此时接车进路不能按正常方式锁闭，只能改用引导进路锁闭方式接车。资料明确的关键环节是：闭塞方法为半自动闭塞法，准备进路采用单操道岔，接车方式采用引导信号。

现场提示：
发现红光带后，应先报告行调，通知工、电部门并在《行车设备检查登记簿》内登记，再抄收引导接车的调度命令并复诵、核对。准备进路时单操道岔，确认道岔表示正确，按下接通光带按钮确认光带显示正确，并将故障区段道岔单操锁闭。开放引导信号前，需在《行车设备检查登记簿》内登记并破除引导按钮铅封，破封后及时通知电务部门补封。

注意事项：
第一轨道电路区段故障时，引导按钮不能按下就松。因为该区段本身无法正常反映列车进入，只有持续按压引导按钮，才能保证引导信号在列车真正进入信号机内方前保持开放。列车进入后即可松手。这一条是现场容易忽略的细节，也是本次资料中最有训练价值的操作要点。

资料来源：《铁路非正常接车作业(接车进路上某轨道电路区段出现红光带接车作业》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。