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游戏内客运火车的作用是什么?

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发表于 昨天 11:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
现实里客运火车是连接各大城市不可或缺的动脉,但在工资里感觉除了运游客和造景外,对市民的流动没有什么影响。
比如一个市级政府,市中心的区是居民+基础设施,旁边几片区则划分为大学区、工业园区等等。市民们日常通勤使用步行、公交车或者地铁,通勤时间和路程足以覆盖一整座城市。
那么客运火车呢?游戏里根据我个人游玩经历来说,目前是没有跨市级区域调集人口的需求的。现实里可能会有去不同城市探亲、游玩的需求,极端点则是坐高铁通勤(但耗时就和一些偏远片区的地铁到市中心类似了)。游戏里的市民们都老老实实地待在各自的市区内,也许会有国内游客,但数量不多,实在是没什么客运火车拉市民的需求。依稀记得教程里好像在教我们用客运火车时有一些例子,之后再回顾一下吧。
于是又想到现实里客运火车的需求是怎么产生的,突然想到除了节假日和休息日外,平时工作日坐火车出行的目的都有哪些呢?抛开远距离出差,还有什么别的目的呢?或者也许客运火车乃至民航的主要目的就是旅游以及出差办公吧。
最后联想到隔壁维三里铁路科技以及铺铁路的过程,是为了提升当地基建。那个游戏里火车主要是提升货运能力,当然也有民用用途。不得不说在货运这一块火车是真的力大砖飞啊,工资这款游戏内也是这样,但最后也显得游戏内的客运火车没那么重要了。
当然,以上理解很可能是因为我平时坐火车坐的少,对其现实意义了解的不够多,同时游戏内也没有运营大体量多座城市,没开发出客运火车的完全体。所以以上碎碎念算是一个小随笔吧,也期待有大佬能过来丰富补充下相关经历或者知识


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发表于 昨天 11:30 | 显示全部楼层
客运火车上班通勤是T0级别的,运力大,速度快,不受季节影响

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发表于 昨天 11:31 | 显示全部楼层
因为你把火车当成单纯的长途工具了,这是不全面的
先说现实。事实就是,火车不仅可以用来通勤,而且通勤效率并不比地铁之类差。现实里,英,日等铁路先发国家因为铁路网建设密集且城市沿铁路发展行成铁路聚集区,铁路通勤已经融入了当地人的基本工作学习生活。同时依托铁路网,实现了远郊居民区和都市生活区的快速交融(这一点只有城郊铁路做到了,而现代地铁基于其高成本,大多数只是用于弥补都市圈内的人流压力,更何况如纽约地铁,香港地铁等知名成熟地铁本身就是建立在市域铁路的基础上搭建起来的)。你觉得现实里铁路应用的场景只限于生活之外,主要还是由于我国铁路早期发展落后的国情,使得客运铁路主要运用于干线、长距离运输,而缺乏短线城市内部公交化铁路,所以造成了这种错觉(实际上这几年国铁也一直在利用已有线路努力搞通勤化的市郊铁路了,各地都有案例)
回到工资这游戏,铁路通勤的效率是极高的,公交车难以满足如钢铁厂,炼油厂,载具厂等高污染、高密集产业(高污染意味着不可能步行满足,高密集意味着工人需求巨大),而地铁成型又太晚,成本偏高,那么前期使用铁路作为产业小城和工业区的通勤工具,无疑是最佳选择(特别是有我最爱的短距离通勤神车,EN57)。(城市内也能用铁路通勤,当然比较确实占地较大比较麻烦)
另外你也说了你不怎么在游戏里弄多聚居区,可能铁路就玩的少了,因为我是喜欢按照产业布局多城建设的(我觉得毕竟工资扮演的是“国”,只建大城就没意思了),那么就必然会有各个产业城市和核心的大学教育城(我称之为“首都”),那么产业小城的人需要高等教育的话,就会用到铁路来向教育城通勤。另外一些城市无法满足的需求(也就是宗教),那么市民通过铁路远程出行满足生活需求也非常合情合理。所以说客运铁路还是很好玩的啦

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发表于 昨天 11:33 | 显示全部楼层
火车这个游戏运客不太好用,但是大规模运载货物的能力是有目共睹的。多个货运站外接仓库,互相保证几百平方公里的物质供应。

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发表于 昨天 11:34 | 显示全部楼层
等你在市郊有个大型工业园区就知道好处了

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 楼主| 发表于 昨天 11:35 | 显示全部楼层
@fly to sky   原来如此,谢谢大佬,学到了好多
那些铁路先发国确实已经有了铁路通勤的习惯,据我一个在澳洲留学的朋友说,即使是在那种幅员辽阔的国家,在东南边的主要聚集区也有铁路通勤的习惯,比如悉尼周边就是各种火车交通线。虽然感觉像是地铁,但转念一想地铁不就是火车转变过来的嘛,于是就释然了。我国的铁路确实因为历史地理因素早期以长途干线为主,所以观察不到短途通勤的现象,但近年来也确实有所发展。
游戏里也如大佬所说,那些高污染吃人多的大型工业区确实很需要火车这种低成本高容量的通勤手段。可能我之前经营的档里各种城市的产业园区种类多但每片的规模不大,所以用地铁乃至公交都能满足需求了hh这确实是疏忽的一点。感谢大佬的讲解,看来之后为了增加更多的代入感,也为了挑战自己,要再开一个新档尝试建设超大型园区和大小城市结合的多聚居区,来体验运营一“国”的感觉了

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发表于 昨天 11:37 | 显示全部楼层
1. 国铁的收入大头是货运,客运除了客流量极大的少数几条线路之外全在亏钱;2. 等你建一个需要两千多号人的大型载具工业区就知道为啥要用铁路运人了

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发表于 昨天 11:38 | 显示全部楼层
你把他当地铁就好了,后期工业区大了,直接拉火车专线把人拉过去上下班,比公交车快太多了

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发表于 昨天 11:39 | 显示全部楼层
如果3km外有一座500岗位的矿区,你会怎么运送工人?

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发表于 昨天 11:41 | 显示全部楼层
参考德国 RE RB S-Bahn
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