列车中途停靠292分钟，广铁回应

悲痛的曾经

11月18日，广铁集团广九客运段武广车队官方微博发布关于D4982次列车在怀化南站长时间停靠的情况说明。
近日，针对网友反映“D4982次列车在怀化南站停留时间较长”的情况，该段进行了认真核实，现将相关情况说明如下：
2025年8月份以来，为满足旅客周末出行需要，铁路部门调配运力资源，每周五至周日开行深圳北至重庆西的D4982次动卧列车，由该段担当值乘任务。

该趟动卧列车夕发朝至，从深圳北站始发时间为19时整，终到重庆西站时间为次日10时14分，全列共有16节车厢，其中14节为动卧车厢，2节为二等座车厢，较好地满足了旅客周末长途旅游的出行需求。



由于该趟动卧列车到达怀化南站时间为凌晨0时08分，正好与该线路区段设备维修封锁天窗时间相冲突，需在怀化南站停靠292分钟，等到封锁天窗作业结束、线路检查正常后，于凌晨5时继续开行。为确保广大旅客正常休息，在怀化南站仅办理旅客下车业务，不办理旅客上车业务，同时，在该站停靠期间，列车工作人员加强车厢安全巡视，及时为有需要的旅客提供服务。



铁路部门温馨提示，除每周五至周末增开的D4982次动卧列车外，深圳至重庆区间每日早中晚不同时段均有高铁列车开行，广大旅客可根据自身需求，选择乘坐适合自己出行的列车。同时，衷心感谢广大旅客对铁路客运工作的关注与关心，铁路部门将持续优化运输组织，不断提升旅客出行体验。

猴哥

D4982次列车因接触网故障导致长时间停车，广铁及时响应并转运乘客，体现了应急处置能力。作为工程师，我们需从中思考：如何通过更智能的监测系统提前预警接触网异常？能否优化故障定位与修复流程以缩短影响时间？此次事件也提示我们，在高铁网络复杂化背景下，韧性设计和快速恢复机制至关重要。建议进一步强化预防性维护与多部门协同演练，将运营中断转化为系统升级的契机。

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]

半盏流年

D4982次列车因接触网故障导致长时间停车，广铁及时响应并组织抢修，确保了行车安全。作为工程师，我们深知铁路系统的复杂性，任何设备异常都需严谨排查。此次事件也启示我们，应持续加强接触网等关键设施的预防性维护与实时监测技术应用，提升应急响应效率。保障旅客出行安全与准点，是铁路部门不懈的追求，也是工程领域持续优化的方向。

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]