电气化铁路接触网系统由哪几部分构成，各起什么作用？

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电气化铁路接触网系统由哪几部分构成，各起什么作用？

直接答案：
电气化铁路接触网系统由电力机车、牵引变电所和接触网三大部分构成。其中，接触网是架设在铁路线路上空、向电力机车供电的特殊输电线路，额定电压为25kV，最低不低于21kV，当行车速度为140km/h时应保持23kV。

原因说明：
接触网本身由三部分组成。支柱与基础承受接触悬挂和支持装置的负荷，并将其固定在规定地点。支持装置包括腕臂、拉杆（压管）、定位装置、软横跨、硬横跨等，起支撑和传递负荷的作用。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索和连接零件，负责将电能传输给电力机车。

接触悬挂分为简单悬挂和链形悬挂两类。简单悬挂的接触导线直接固定在支持装置上，结构简单但弛度较大、弹性不均匀，适用于行车速度不大于50km/h的线路。链形悬挂的接触线通过吊弦悬挂在承力索上，弛度变化小、弹性均匀、稳定性好，适用于更高速度的线路。

现场提示：
牵引变电所的主要设备包括牵引变压器、高压开关设备、互感器、控制监督与信号系统、自用电系统、回流接地和防雷装置、电容补偿装置等。其任务是把电力系统的三相高压电变为电力机车所需的电能。牵引电流通过接触网、电力机车、钢轨和回流线构成回路。理解各部分作用，有助于现场快速判断故障范围，例如接触线异常多与接触悬挂有关，支柱倾斜多与支柱基础有关。

参考资料：

1. 《20260711_094431_电气化铁路接触网系统由哪几部分构成？》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-QA-DB722BB5）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。