车站值班员布置进路用语规范与复诵要求知识精讲与自测

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在铁路接发列车作业中，车站值班员布置进路是指挥行车安全的核心环节，用语是否规范、复诵是否到位，直接关系到进路准备是否正确、列车运行是否安全。本专题依据《接发列车作业》第3部分、《铁路车务防止接发列车事故措施》和《接车与发车规定》等资料，梳理布置进路命令的用语要求、复诵制度、必须亲自办理事项及安全关键点，并结合典型易错情形设置自测题，供车务电务相关岗位学习参考。

知识点一：布置进路命令的基本要求
车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚、正确及时，必须讲清车次和占用线路。这是防止错办进路的第一道防线，用语必须完整包含车次与线路两个要素。例如“同意××次，进×道”，其中“××次”是列车车次，“×道”是列车所接入或占用的股道。只讲车次不讲线路，或只讲线路不讲车次，都会使受令人无法确认作业对象，属于严重用语缺陷。
易错点：有的值班员在忙乱中省略车次或仅以“这趟车”“刚才那趟”等口语替代，容易造成信号员或扳道员误解，必须坚决杜绝。

知识点二：方向与线别的附加说明
当车站一端有两个及以上列车运行方向，或双线反方向行车时，下达命令还应讲清方向、线别。这是因为同端多方向时，相同车次号可能在不同方向重复，或相同进路可能对应不同线别，若不明确说明方向、线别，受令人即使记住车次和线路，也无法确定进路应通向哪一个方向或哪一条线。例如“同意××次，进×道，去××方向”或“××次，×道，反方向运行”。
判断方法：值班员在下达命令前，应先确认本站一端是否有多方向，本次列车是否属于反方向行车，再决定用语中是否需增加方向或线别。

知识点三：复诵核对制度
受令人必须复诵，核对无误，防止听错、记错命令。这是接发列车作业中人员防错的关键制度。复诵不是简单重复，而是要求受令人按自己的理解将命令完整返回，值班员听取复诵内容并确认与命令一致后，方可视为命令下达完成。例如值班员下达“同意××次，进×道”，信号员复诵“××次，进×道，明白”。若复诵内容有遗漏或错误，值班员必须立即纠正，重新确认。
实际意义：复诵制度可以有效拦截口误、耳误和记忆偏差，特别是在多方向车站、夜间作业或无线通信噪声较大时，意义尤为重大。

知识点四：必须亲自办理与可指派事项
车站值班员必须亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。其中布置进路以及听取进路准备妥当的报告，属于值班员的直接安全责任，不得委托他人代办。因设备或业务量关系，除布置进路外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理，但值班员仍需对整体作业安全负责。布置进路之所以必须亲自办理，是因为该环节直接决定列车运行径路，一旦错误可能造成冲突、脱轨或侧面冲撞，必须由掌握全局的值班员亲自操作。
现场注意：值班员即使指派信号员办理其他事项，也必须在布置进路后亲自听取进路准备妥当的报告，确认相关道岔位置、线路占用等情况无误，方可开放信号。

知识点五：相关确认工作与作业时限
接车前，值班员必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止，方可准备进路、开放进站信号机。发车前，需确认影响进路的调车作业已经停止，方可准备进路、开放出站信号机，并在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后发车。这些确认环节与布置进路密切相关，是进路安全的前提条件，未完成确认不得盲目下令。同时，车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车，布置进路命令应及时下达，不得拖延，以免影响运输秩序。
应急处置原则：遇设备故障或非正常情况，用语更要清晰、完整，必要时增加设备状态说明，并严格执行复诵和确认制度，防止忙中出错；涉及现场作业时，应以现行规章和调度命令为准。

下列自测题依据上述知识点和资料内容改编，供复习自检使用。

一、单选题
1. 车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须讲清的要素是（　）。
A. 车次和占用线路　　B. 车次和方向　　C. 线路和作业时间　　D. 方向和线别
2. 当车站一端有两个及以上列车运行方向时，下达命令还应讲清（　）。
A. 车次　　B. 占用线路　　C. 方向　　D. 时间
3. 车站值班员接到进路准备妥当的报告后，下一步应（　）。
A. 立即发车　　B. 开放信号　　C. 交接凭证　　D. 接送列车
4. 下列哪项是车站值班员必须亲自办理的事项？（　）
A. 交接凭证　　B. 布置进路　　C. 接送列车　　D. 发车
5. 发车前，车站值班员需确认影响进路的调车作业已经停止，并且（　）完了后方可发车。
A. 旅客上下、行包装卸和列检作业　　B. 交接凭证　　C. 进路准备　　D. 线路检查

二、多选题
6. 车站值班员必须亲自办理的事项包括（　）。
A. 闭塞　　B. 布置进路　　C. 开闭信号　　D. 交接凭证
7. 下列哪些情形下，车站值班员下达布置进路命令时还应讲清方向或线别？（　）
A. 一端有两个及以上列车运行方向　　B. 双线反方向行车　　C. 单线双方向自动闭塞　　D. 单线半自动闭塞正常方向行车
8. 关于复诵制度，下列说法正确的有（　）。
A. 受令人必须复诵　　B. 复诵只需重复车次即可　　C. 核对无误后方可执行　　D. 复诵可有效防止听错、记错命令

三、判断题
9. 车站值班员布置进路时，可以只讲车次不讲线路，由信号员自行判断。（　）
10. 双线反方向行车时，车站值班员下达命令应讲清线别。（　）
11. 接收到命令后，信号员必须复诵命令内容，值班员确认无误后方可执行。（　）
12. 车站值班员可以委托信号员代为听取进路准备妥当的报告。（　）
13. 因设备或业务量关系，车站值班员可以指派助理值班员办理闭塞，但布置进路必须亲自完成。（　）

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引用依据
1. 《铁路接发列车作业》第3部分：单(双)线半自动闭塞集中联锁(设信号员)（资料名称）
2. 《铁路车务防止接发列车事故措施》
3. 《铁路行车规章电子教案9：接车与发车规定》
4. 《车站值班员技能实作培训教材》
（以上资料源自铁道职培知识库引用，具体条款以现行有效规章为准。）

引用依据：
已审核知识库编号：KB-CW-A3F2B075、KB-CW-BD5CF7B5

资料使用说明：本文依据「铁道职培」APP（www.mlzp.cc）已审核知识库整理，仅供学习参考。涉及规章、技术参数和作业要求时，请务必以现行有效文件为准。本文在「铁道职培」APP论坛首轮发布，全文PDF可前往本站文库中心，按标题关键词搜索下载。

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