史料所见铁路集装箱、客运站与运行图——基于《铁路》一书的记载

洛丽塔

摘要

《铁路》一书在连续六页中,分别记述了集装箱运输、客运站设施与北京站、列车运行图与车次编号等内容。这些记载呈现了当时铁路货运与客运组织的一些做法和设想,也保留了若干带有时代色彩的判断。本文仅依据该史料,对上述内容作克制梳理。（史料PDF第126、127、128、129、130、131页）

关键词

铁路历史文献；综合；铁路；史料整理

正文

集装箱运输的记载

书中记载,集装箱运输已在铁路、公路和水路采用,集装箱大小在1964年国际集装箱会议上确定。集装箱种类不断增多,有装载成件货物的通用集装箱、装载液体货物的罐式集装箱、装载易腐货物的保温集装箱等;结构发展为自重轻、坚固耐久的新型式,材料采用铝合金、不锈钢、塑料等,还出现了折叠式、拼装式。书中称,集装箱运输节省了人力和装卸时间,减少货物在途时间,提高货运站吞吐量和车辆周转率,减少装卸损耗,节省包装费用;其优越性不容置疑,我国一些大城市的货运站正在逐步采用。原书还评价集装箱为铁路货运开辟了新的道路。（史料PDF第126页）

客运站与北京站

书中记载,客运站一般由站内线路、站舍及站前广场三部分组成。线路型式有直通式和尽头式两种;站舍除候车室外,还配备票房、问询处、行包房以及银行、邮局、书亭、小件行李寄存等服务项目,并建造天桥或地道保证旅客安全上下车。书中称,无产阶级文化大革命以来出现了联合运输,把铁路、水运、公路交通拧成一股绳,实行客票“一票到家”、行李“一磅到底”,并称这是优越的社会主义制度的产物。关于北京站,书中记载它是我国最大的客运站,从开始设计到投入使用仅花一年时间;位于市区东南隅,离天安门3公里;中央大厅顶部为35×35米双曲薄壳屋顶,正面有四座自动电梯;全站共有候车厅、室18个,总面积19800平方米,可同时容纳12000~14000个旅客候车;站舍大楼东翼主要为出站系统,旅客列车到达后可从地道东边门出站,与进站系统互不干扰;站前广场为四万平方米。书中称其进度之快是世界建站史上罕见的。（史料PDF第127、128、129页）

列车运行图与车次

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资料来源

资料来源：上海铁道学院,张念椿,冯之凌《铁路》，出版信息未详，本文依据PDF第126—131页整理。史料文章编号：HIST-20260903-3862E326

文档说明

本文依据铁路历史文献整理形成，属于铁道职培APP独家原创历史研究资料。仅供铁路历史研究与学习，不代表现行规章、技术标准或作业要求。

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