高速铁路调车工作的一般要求包括哪些？

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高速铁路调车工作的一般要求主要包括以下几个方面，其依据为《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》及现行行业标准《铁路调车作业》（TB/T 30002-2020）等规章，现场作业须以现行有效规章为准。

一、作业组织依据。车站、动车段（所）的调车工作，应按列车运行图、车站或动车段（所）的技术作业过程及调车作业计划进行。调车作业计划由调车领导人编制，作业前应按规定编制、传达调车作业计划，明确作业钩序、股道、车号及注意事项，并做好工具备品（铁鞋、止轮器、信号灯等）的检查准备。

二、参加人员的基本要求。参加调车作业的有关人员应做到：及时办理动车组出入段（所）、转线及车底取送等作业，保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响接车；充分运用一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。调车作业人员须经专业培训并取得相应岗位资质，作业中应正确使用通信设备（如FAS终端、GSM-R手持终端），保持联系畅通。动车组调车时一般应配置地勤司机，作业配合人员原则上不少于2人。

三、禁止性规定。鉴于高速铁路站场条件有限、运行速度高、安全标准高，规定高速铁路禁止溜放调车、手推调车和跟踪出站调车作业，调车作业人员须停车上下。动车组禁止手推调车。

四、调车作业速度要求。空线牵引调车速度不超过40km/h，推进调车不超过30km/h；动车组在后端操作时不超过15km/h；调动乘坐旅客车辆时不超过15km/h；旅客未上下车完毕前，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。在接触网终点标及所有尽头线调车时，距接触网终点标或线路终端应不小于10m，进入10m以内距离时必须严格控制速度；天气不良等情形应适当降低速度。

五、调车领导及指挥。车站调车作业由列车调度员、车站值班员或车务应急值守人员担当调车领导人；动车段（所）内调车作业由行车室车站值班员担当调车领导人，动车组仅在检修线内本线移动时由动车段（所）调度担当。调车指挥人为调车长；动车组自走行调车、机车及自轮运转特种设备转线等作业由司机负责，不另设调车指挥人。

六、动车组调车要求。动车组调车原则上采用自走行方式，列控车载设备应置于调车模式，凭地面调车信号机的显示运行。司机应在动车组运行方向的前端操作，前方进路的确认由司机负责；不得已须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜任人员在运行方向前端指挥，发现危及行车或人身安全时立即使用紧急停车装置或通知司机停车。动车组禁止连挂其他机车车辆（救援机车、无动力调车时的调车机车、回送过渡车及公铁两用牵引车等除外）。遇调车信号不能开放时，调车领导人须在进路准备妥当后通知司机作业。

七、信号与进路。调车作业应按调车信号机的显示进行，进路准备妥当并确认后方可作业。非动车组调车（如编组施工路用列车、自轮运转特种设备转线）时，每一钩均须由专职联络员汇报机车车辆位置并填记相应联系签认簿，列车调度员（车站值班员）方可准备相关进路。

八、机车车辆停留与防溜。高速铁路正线、到发线的停留应遵守相应规定；动车组无动力停留时应施加停放制动或按规定采取止轮防溜措施，并做好防溜器具的登记交接。

以上为高速铁路调车工作的一般要求，具体作业还应结合车站、动车段（所）的技术作业细则（《站细》）执行。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第十五章调车工作》
2. 《T 30002-2020），国家铁路局发布》
3. 《《高速铁路行车组织细则》（各铁路局集团公司）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-BB4063E93004）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。