每钩作业前司机应主动向谁请求进路？

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每钩作业前，司机应主动向列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）请求进路。这是铁路调车作业中执行“钩钩联系制度”（也称“问路式”调车）的基本要求。

具体来说，调车作业中应执行钩钩联系制度，每钩作业前，司机（推进运行时为调车指挥人）确认处于信号机前方后，应主动向列车调度员请求进路；在车站负责办理调车进路的情况下，则向车站值班员或车务应急值守人员请求进路。进路准备妥当后，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）方可通知司机（调车指挥人）动车。

这里的“问路式”调车是指车务、机务、供电、工务等行车有关人员根据作业进度，确认具备请求进路的条件后，主动向车站值班员请求调车进路，车站值班员根据具体情况告知信号关闭或开放（进路准备妥当），请求进路人员复诵、确认信号开放正确后动车。

需要特别说明的是，进路请求必须逐钩进行，做到“钩钩要道、钩钩还道”。司机（调车指挥人）未得到进路准备妥当的通知前，不得臆测动车，更不得抢钩作业。这一制度旨在杜绝无进路动车、错排进路等安全隐患，是确保调车作业安全的重要措施。

在高速铁路车站正线、到发线上进行调车作业时，同样应执行钩钩联系制度，每钩作业前司机（调车指挥人）应主动向列车调度员（车站值班员）请求进路，车机联控应做到呼唤应答，使用普通话，用语准确。

需要提醒的是，具体操作细节应以现行有效的《铁路技术管理规程》及各铁路局集团公司《行车组织规则》为准，不同车站设备条件（集中联锁与非集中联锁）下的作业要求可能存在差异，现场作业人员应严格遵循本单位现行规章和作业指导书执行。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程》关于调车作业钩钩联系制度的规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-E0035333FD3D）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。