动车组司机非正常停车未执行汇报制度应减多少分？

傲娇你淼

动车组司机非正常停车后未按规定向车站值班员或列车调度员执行汇报制度的，按照铁路机车车辆驾驶人员积分管理的统一标准，扣减12分。

这一扣分依据来源于铁路机务系统普遍实行的机车乘务员违章违纪“12分”积分考核制度。根据《机务行车安全管理规则》关于机车乘务员现场作业安全控制的规定，机务段实行机车乘务员违章违纪年度12分扣分制，年度扣分累计达到12分时将按规定取消其驾驶资格或采取相应管理措施。在此基础上，各铁路局集团公司细化形成的《铁路机车车辆驾驶人员积分管理扣分项目及标准》中，将“非正常停车后不按规定报告车站值班员或列车调度员”明确列为一次扣减12分的行为，与冒进信号、超速运行、擅自关闭行车安全装备、班前班中饮酒上岗等严重违章行为并列，属于最高等级的红线类扣分项目。

之所以给予12分的顶格扣分，是因为非正常停车后及时、如实汇报是行车安全链条中的关键环节。动车组在区间或站内发生非正常停车，往往伴随接触网停电、信号异常、设备故障、恶劣天气、突发事件等情况，司机若未按规定第一时间向列车调度员或车站值班员报告停车原因、停车地点及现场状况，将直接影响调度指挥、后续列车的运行组织、救援安排和防护措施的及时落实，可能酿成追尾、冲突等严重事故，因此铁路部门将其视为严重违章行为从严处理。

需要说明的是，除上述12分的“严重扣分”外，运行中发现的异常情况未按规定向车站值班员汇报或未填报信息卡的，则按3分扣减；瞒报、错报、迟报各类重要信息的行为也按3分扣减。这两类扣分与“非正常停车后不报告”性质不同、后果不同，分值有显著区别，司机在值乘中应加以区分，切不可混为一谈。

值得强调的是，扣分制是安全质量管理的重要抓手，但最终的日常考核分值仍以铁路局集团公司及所属机务段现行有效的考核办法和文件为准。各局在落实总公司统一标准的同时，可能在具体执行细则、台账登记和复议程序上有所差异。若司机对扣分有异议，应依据本段或本局的规定在限期内提出申诉或复核。

综上，动车组司机非正常停车后未执行汇报制度，属严重违章，按规定一次性扣减12分。司机应严格履行“先停车、后汇报”的作业纪律，在停车后立即使用列车无线调度通信设备向列车调度员或车站值班员报告，并同步通知随车机械师、列车长等车内人员，确保信息传递及时准确，切实守住行车安全底线。

参考资料：

1. 《铁路机车车辆驾驶人员积分管理扣分项目及标准（非正常停车后不按规定报告车站值班员或列车调度员扣减12分）》
2. 《JW103-2014）第九十六条：实行机车乘务员违章违纪年度“12分”扣分制》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-519F2972432F）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。