陕铁院高铁施工与维护技术应用研究中心：校企共建的平台如何把精调技术服务送进京滨郑万高铁

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对很多关注铁路职业教育的读者来说，实训基地和科研平台往往被混为一谈。实际上，一所高职院校能不能真正服务行业，关键要看它有没有能把教学、科研和企业生产需求接在一起的具体载体。陕西铁路工程职业技术学院（以下简称陕铁院）的高铁施工与维护技术应用研究中心，就是一个值得拆解的例子：它不是一个摆满设备的展示窗口，而是一个带着技术合同、面向真实工程、同时反哺课堂的校企共建平台。

这个中心的成立时间并不长。据陕铁院官网介绍，中心创建于2020年5月，由陕铁院高铁工程学院携手中铁上海工程局第七有限公司共同组建。它的家底包括高速铁路实训工区、铁路轨道养护实训室、高铁精调精测实训室、高速重载检测实训室、工程力学实训室、铁道工程软件实训中心、钢轨探伤实训室等10个实训室，外加1个国家级生产性实训基地。中心与中铁、中国铁建以及各大铁路局共建的校外实训基地有36个，总建筑面积超过8000平方米，可提供工位3300个。从规模上看，这已经不是一个简单的课堂配套，而是一个能承接真实生产任务的平台。

平台能不能真正跑起来，要看它做了什么。陕铁院官网披露，中心团队共有专业技术人员50名，其中博士3人、硕士47人，教授、副教授及高级工程师29人，另聘请企业技术顾问12人。这支队伍先后参与了中南通道重载铁路、西成客专、银西高铁、西安地铁等国家重点工程的建设工作，开展无砟轨道板精调、大跨贝雷梁桁架施工栈桥结构检算等技术服务56项。在高铁精调这个最体现技术含量的方向上，团队已为京滨铁路、郑阜铁路、郑万高铁等项目开展无砟轨道精调技术服务共10项，合同额达230余万元。也就是说，学生在课堂上训练的精调技能，背后有真实工程项目的支撑，这是单纯的模拟教学难以替代的。

值得留意的是，这个平台并不只服务国内工程。陕铁院官网资料显示，团队中有6人曾赴肯尼亚蒙内铁路开展工务技术指导，培训当地员工500余人，累计约4.2万人日。这种把技术服务送出国门的做法，与陕铁院整体的职教出海布局相呼应。学校与中国路桥、肯尼亚铁路培训学院共建了陕铁院—肯尼亚铁路培训中心，开展境外办学，学校负责制定人才培养方案、开发教学资源，企业提出人才需求并接收毕业生。2024年9月，陕铁院又与乌兹别克斯坦塔什干国立交通大学推进合作办学，共建中亚铁道学院。从一个具体的技术应用研究中心，可以看到一所铁路高职院校在国际合作上的路径。

对职业教育工作者和铁路从业者来说，这个案例最值得关注的是它的运行逻辑。平台不是学校单方面搭建的，而是与施工企业共建，企业的工程师和技术顾问直接参与；中心承接的技术服务合同，既解决了企业的生产难题，又为教师和学生提供了真实的实践场景。据陕西工人报2025年3月的报道，陕铁院目前拥有152个实训室、349个校外实训基地和4栋实训楼，总面积5.4万平方米，仪器设备1.5万余台套，并获评6个国家级基地。2024年，学校领导与教师累计走访企业500余家，与中交西安筑路机械有限公司、宁波地铁等联合开设订单班。这种实训链对接产业链的思路，正是高铁施工与维护技术应用研究中心这类平台能持续运转的根本原因。

对于正在选择铁路院校的考生和家长，这个案例提供了一个观察角度：判断一所学校的办学实力，可以看它有没有能与真实工程衔接的校企共建平台，以及这些平台是否在持续承接技术项目。陕铁院的高铁施工与维护技术应用研究中心，用一组可核验的数据说明，校企协同不是一句口号，而是落到具体工程和技术服务上的长期机制。当然，学校的专业选择、招生政策等信息，建议以陕铁院官网及各教育主管部门发布的当年公告为准。

参考出处：
[1] 陕铁院官网：高铁施工与维护技术应用研究中心简介
[2] 陕西工人报：实训链对接产业链，课堂直通轨道线
[3] 中国教育在线：产教融合畅通人才培养路径
[4] 陕铁院官网：接触网实训基地（高新）简介

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